易车原创随着国内皮卡政策的逐步放宽，实用性高的皮卡成为了不少家庭用户的选择 。一方面，皮卡既可以是“回本利器”甚至发家致富，另一方面，皮卡也能满足家庭出行需求 。
同时皮卡的发展也越来越多元化，不少皮卡车型设计已经从以往纯粹的工具车到现今融入了更多乘用车的设计，在实用的基础上兼顾家用舒适性 。
在国产皮卡阵营中，江铃汽车皮卡无疑是一名实力派，江铃皮卡在今年1-6月累计销量31976辆，同比增长28.3%，稳居皮卡品牌销量第二位 。
而域虎9作为江铃域虎皮卡系列旗舰车型，它在铺装路面有着什么样的综合表现？在商用车的基础上，它能否较好的应对家庭用途？带着这些疑问，我来到大理对域虎9展开了一番试驾体验 。
【2016款江铃域虎油耗多少 江铃域虎9报价】域虎9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在动力方面具备2.0T汽油发动机及福特PUMA的2.0T柴油发动机可选，其中2.0T汽油发动机的最大输出220匹，峰值扭矩350牛米；2.0T柴油发动机的最大输出141匹，峰值扭矩350牛米 。变速箱匹配6MT及采埃孚8速手自一体变速箱，四驱版综合油耗为8.2L/100km 。
本次试驾我选择的是域虎9柴油手动挡四驱版车型，其搭载的福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机其实在很多国外车型上应用已久，有着不错的市场口碑 。
从数据上看，最大141匹以及350牛米的输出偏保守，它更注重耐用度以及可靠性 。在技术方面，这款发动机用上了双顶置凸轮轴、德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，这些技术的目的都在于提升燃烧效率 。
在实际驾驶时，这款发动机转速上升相当快，油门响应很活跃，动力给人随传随到的感觉 。同时较强的扭矩也让域虎9拥有不错的提速能力，满载4人的情况下提速到100km/h表现相当轻松，动力满足日常使用不成问题 。
这款福特PUMA 2.0T发动机在噪音控制的表现也值得称赞 。除了启动时能感受到它是柴油发动机外，在行驶时，发动机声音传递到车舱内并不明显 。
虽然是手动挡车型，但好在域虎9的离合器较轻，频繁踩离合也不会觉得累 。6速手动变速箱换挡行程偏短，不过换挡时缺乏吸入感，倘若能进一步改善，整体驾驶感会有更好的表现 。
转向助力方面，域虎9柴油版采用机械液压助力，汽油版则采用电动助力 。在实际体验中，机械液压助力的域虎9开起来也没有什么难度，方向盘转向手感只是在静止或低速时稍微沉了一点，当车速提起来后则比较轻盈，开起来有乘用车的感觉 。
底盘方面，域虎9采用前双横臂式独立悬架后整体桥式非独立悬架，其中后悬搭配皮卡车型常见的钢板弹簧 。
在铺装路面行驶，域虎9的底盘对于路面震动的过滤表现对比乘用车还是有一定的差距，毕竟它是一辆考虑载重需求的皮卡 。
而在皮卡阵营中，我觉得域虎9的底盘已经向舒适性靠拢，前排的乘坐舒适性有着不错的表现 。而后排因为采用钢板弹簧难免会多一些跳动，但也并没有生硬的感觉 。
域虎9手动挡搭载的是分时四驱系统，具备2H、4H、4L三种模式，同时还配备了后桥差速锁，整体越野性能有着硬件方面的保障 。不过此次试驾主要是在铺装路面行驶，后续有机会我会再对域虎9的越野性能进行试驾体验 。
域虎9的长宽高分别为5305×1905×1835mm，轴距为3085mm 。外观方面，柴油版车型与汽油版车型保持了相同的造型，车头采用大面积的镀铬中网，内部搭配五根横向镀铬条，整体看起更加硬派 。
域虎9全系配备LED大灯，大灯内部采用四颗LED灯珠组合的形式，加上C字形的日间行车灯与雾灯，提升了科技感 。
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