新款凯迪拉克XT4的方向盘手感除了低速稍重之外，驾驶起来后很舒适 。它的虚位不大，转向的车头响应在同级属于较快的水平，而细腻的指向反馈，则出乎我的意料，与底盘的协作很“整”，是一种好开且有乐趣的动态特性 。这款顶配车型，还配置有家族独有的Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，对于行驶稳定性、非铺装路面的通过性，有很好的帮助，但本次试驾仅在城市道路，就没有过多体验 。
车机升级，用科技提升舒适体验
豪华车服务于用户的一部分内涵，旨在提供更便捷、舒适的体验，新款凯迪拉克XT4的配置在同级车型中属于较高的水准 。它整个座舱覆盖了大面积的皮革，主副驾驶12向电动调节的真皮座椅触感细腻，且具备加热/通风/按摩功能，配置Bose音响、标配ANC主动降噪功能，加上无钥匙进入、自动防眩目后视镜、自适应远近光、自动空调、感应后备箱等大量自动化配置，新款凯迪拉克XT4的用车体验极尽豪华 。
科技改变生活，也带来便捷体验，车机系统的作用不可忽视 。新款凯迪拉克XT4搭载的是可实现OTA智能云更新的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，它的操作逻辑类似智能手机，功能布局进行小幅升级，例如加入智能小浮标，一键进入卡片桌面，提升便捷度 。
本次升级的百度智能语音互联交互系统，涵盖一语联控语音唤醒、自定义唤醒词、主副驾音区识别等功能，控制功能包括空调、多媒体、地图等，体验过后，我认为相比其他语音控制系统，它的优势在于语音识别速度、指令动作执行速度 。你可以通过语音控制百度地图进行导航，并且能够使用与车机共享的百度地图自定义语音包 。
同时功能丰富度上再次升级，具备新闻资讯、QQ音乐、有声读物、在线收音机、喜马拉雅、音悦听等娱乐APP，支持天气、限行、违章、火车票、电影票查询等实用工具类APP，“小程序”、Apple CarPlay、百度CarLife也为车机的开放性、多样性增加了不少优势 。大量功能的加入，使得全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE的综合体验 。处于同级领先水平 。
总结
【凯迪拉克最小的排量是多少 凯迪拉克很大的一款车】有时候，豪华车给人的感觉是老态龙钟，但新款凯迪拉克XT4并没有那种气息 。年轻活力的驾控特性，使其别具一格，更符目标群体的需求 。而新款凯迪拉克XT4还以动力科技和智能科技，提升了自己作为豪华SUV的使用品质感，新配置能为它的出行品质加几分？也许每个人感受都不一样，但在我心中至少它的综合分是高分 。
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