尾灯方面加入了LED光源，采用光带式设计，点亮后夜间不仅极具视觉张力，同时还拥有极高的辨识度 。尾灯内还加入了ESS紧急制动提醒功能，可在紧急制动时制动尾灯进行闪烁，从而警示后车 。
第九代索纳塔尾部车型名称移动至尾灯下方，由红色字母“T”和黑色“DGi”彰显动力配备，字母含义为涡轮增压缸内燃油直喷发动机，身份足够醒目 。TGDI需要拆开来解读，T便是Turbo，就是涡轮增压的意思，GDI就是Gasoline Direct-Injection 汽油直接喷射的意思 。
第九代索纳塔采用货真价实的双边双出排气形式，外部加入镀铬装饰，视觉效果动感，虽然车身整体稳重，但细节上依然不减时尚的气息 。
第九代索纳塔采用了前麦弗逊独立悬架 多连杆独立悬架表现可圈可点，这也是目前大多数同级别车型使用的较多的悬架组合 。
轮胎配置方面，第九代索纳塔配备的是普利司通搏天族系列运动轮胎，前后规格均为235/45 R18，尺寸方面很厚道，而花瓣状的轮毂造型也提升了不错的运动感 。
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第九代索纳塔的内饰设计也有明显的变化，没有了过多花哨的设计，更加注重实际使用的便利性 。中控台的布局更加简洁清晰，稍微往左侧偏斜的设计，体现了以驾驶者为中心的理念 。内饰的做工和用料也还算不错，拼接部位没有明显的缝隙，中控台采用了大面积软性材料包裹，触感很不错 。
第九代索纳塔方向盘则采用的是运动风格的扁平设计，稍有遗憾的一点是，尽管匹配7速双离合变速器，但在方向盘下方并没有配备换挡拨片，不过真正爱好使用拨片的真是微乎其微 。三幅式平底方向盘手感很不错，同时也提升了一定的运动感，上部集成的多种多功能按键，使用时也很方便 。
第九代索纳塔放弃了双炮筒的仪表盘造型，采用了比较简洁的双圆式设计，传统的白色数字指针式，造型简洁，显示清晰 。中部为行车电脑显示屏，可以从中显示多种信息 。
在主动安全配置方面，韩系车也在不断的提高，索九加入了车道偏离提示系统，当车辆偏离或是不开启转向灯并线时，车内会发出鸣音 。该探测摄像头位于挡风玻璃顶部，此外该摄像头还服务于前面所说的智能远近光调节功能 。
车门集成车窗控制、外后视镜调节、后视镜折叠和门锁控制功能，索纳塔车型在使用上也在迎合消费者的习惯而改变，就如索九中控锁开关被设计到了车门拉手的位置，很人性化 。
与流体雕塑一样，中控台的风格颇具创新，8英寸可触摸式显示屏，涵盖了导航、蓝牙、多媒体等多功能，还配备了实用的USB、AUX两种外接音源方式 。各项功能按钮一目了然，中控显示屏及下方媒体按键阻尼平顺，操作起来也十分方便快捷 。
中控底部为空调控制区，带有电子显示屏，操作起来很直观，为了进一步提升质感，同样加入了不少电镀的处理工艺 。同时实拍的这款车型还配备了座椅加热功能 。
位于中控的最下方档位杆前的储物格内，配有点烟器、USB接口、AUX接口和12V电源接口 。
在挡杆后方采用了带有自动驻车功能的电子手刹，同时该区域还集成了很多按键，有后风挡遮阳帘开关，驾驶模式选择以及泊车辅助功能按键 。与第八代索纳塔不同的是，第九代索纳塔将“DRIVE MODE”标识按钮调整至变速箱挡把后方，在普通、节能、运动三种模式下可根据驾驶状态进行切换，以此获得更好的操控感受 。
后排中间位置不仅提供了三点式安全带和独立的头枕，脚下的空间表现也可以让人满意 。中间的凸起很小，并不会对乘坐感受有太大的影响，主要是前后的距离够宽敞 。第九代索纳塔采用的真皮座椅很宽大，1.6T车型中还加入了橙色修饰线，该座椅皮质很柔软，对身体包裹感也很出众 。
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