云南龙网

  1. 首页 > 云知道 > >

货车节温器温度是多少 节温器有几种型号温度( 三 )

云知道


2） 积炭严重问题；发动机长时间不做内部清洗、使用劣质或过低级别机油（矿物或SL矿物）时、行驶里程较高（6-8万公里）都会造成发动机内部积炭过重；积炭不仅会造成发动机抖动、污染新机油、加速新机油老化、加大零部件磨损（主要集中在轴、轴瓦、气门顶杯、活塞及活塞环缸体，原因在于机油内积炭等杂质含量高，造成这些通过油压张开的零部件表面产生磨损）、降低发动机工作效率、增加车辆油耗 。一般这种情况在第一次更换优质机油时可能出现机油迅速老化（机油清洗能力强，将发动机内部的积炭溶解到机油内部，机滤又无法完全过滤，导致新机油变质）机油损耗量偏大 。这种情况下第一次更换的行驶里程不要过长，适当缩短，在二次更换时可解决该问题 。
3） .高里程机油是存在的，不过也是在普通机油的基础上加上一些相应的添加剂或修复剂，包括抗磨剂、粘度指数改进剂、油膜改进剂、摩擦改进剂、密封调节剂等 。这些机油的价格并不低于机油 添加剂/修复剂的价格甚至会更高 。
6. 机油能否解决车辆烧机油、噪音大的问题？机油损耗大是否能够解决？
首先，车辆的噪音大可以通过改变机油粘度、级别来解决一部分问题，但不能解决全部问题，尤其是设计缺陷，有些车辆可能存在驾驶原因或路况原因及其他原因引起的磨损或过度老化，当机油无法完全解决时添加剂/修复剂的使用也是必须的；还需适时考虑维修 。
其次对于烧机油，烧机油很多时候是车辆设计引起的（部分劣质机油蒸发损失过大除外），或是老化、磨损引起的，这些是无法通过机油完全解决的（奥迪、大众、宝马等车辆机油损耗过大）；无论何种机油都会存在这种问题 。
7. 全合成机油是否不如矿物油禁烧，全合成机油容易烧机油？
这是一个很大的误区，矿物油并不是比全合成机油更禁烧，而是矿物油更容易吸水（吸水虽然能补充机油体积，但是却会产生大量的乳化油泥，并且会降低机油粘度造成泡沫，在API里明确了EOFT测试，参考注释1），这点在国产车上尤其明显，机油不仅不会有正常的消耗，有时甚至会越跑越多 。全合成机油具有很好的疏水性能，即使进入少量的水，也会迅速蒸发，而不会乳化产生大量油泥 。全合成机油只会不停的蒸发消耗而不会吸水补充体积；在早期的时候曾有奥迪4S店做过测试，美孚黑霸王加在奥迪上可以有效的抑制烧机油，但是发动机噪音大、润滑差、易产生磨损、动力下降也很明显 。针对这类问题还是建议使用高级别机油、保证足够的安全性的前提下解决烧机油问题 。
注释1：
1.内燃机的部分燃烧副产物进入并停留在润滑油内是正常的
2.当发动机运行一段时间后，停机较长时间时燃烧副产物以液相存在于润滑油内部
3.这种情况下，发动机下一次运行可能形成沉积物并影响油品的过滤性能
4.水分会促成机油的乳化油泥的产生
【货车节温器温度是多少 节温器有几种型号温度】乳化油泥主要有两个方面的危害：1.污染零部件，降低发动机的功效，堵塞油路，并在一定程度上造成气阻，影响正常的机油压力；2.降低机油的润滑能力，和密封性能

推荐阅读


上一篇：关于708的*和＃键的一点体会

下一篇：中学生如何护肤