这次的新大洲本田wave110S/T除了外观，在动力方面也做出了升级优化，wave110S和wave110T已经全部搭载了本田第五代PGM-FI电喷系统，同时还有带曲轴偏心、滚针轴承摇臂等本田先进技术和双离合配置的110发动机，目前已经通过了国IV排放标准 。除了动力性和平顺性大大增强，油耗更是比化油器版wave下降25%，经济性和环保性大大提升，这也符合整个时代的需求 。
在动力性能感受环节，wave110S/T令所有人都挑不出毛病，低扭充沛、非常线性的加速为车手带来平稳可控的踏实感觉，感觉不到丝毫的沉重和迟滞，它在怠速状态下声浪中透着电喷发动机特有的细腻均匀，转速上升之后又变得铿锵有力，节奏感较强 。
这两款车都能够让车手在路况复杂的都市和短途摩旅中体验到驾驶的乐趣，不论低中转速区间的加速性能还是整车在不同时速区间的灵活表现，都让车手感觉越骑越顺手 。
这次新大洲本田威武wave110S/T的测评，我们特邀请了几位摩友到场体验，可无一例外的是，他们之前没有一个人接触过弯梁，但经过不到一分钟的适应，他们操作就游刃有余了，个个乐此不疲地直呼好骑好玩，女骑手君君骑了一圈后第一句话就是“有一种奇妙的感觉” 。
“奇妙的感觉”这句话看似轻松，但蕴含着很多的意义，如果一直骑踏板车的人骑上wave110S/T，第一感觉就是需要脚挂档，但绝不会由于不会用离合而熄火（废话，弯梁车本就是自动离合且是双离合）但你如果骑惯了踏板车起步大油门的话，威武wave110S/T在一档情况下会让你立马抬头，爬楼梯上陡坡这种踏板车难以实现的功能，wave110S/T保证能带你去实现 。相对骑惯了档车的童鞋，这辆有档但不用离合的车会给你一种奇妙的感觉，即便你4档慢悠悠起步也绝不会让你有熄火和脱档的尴尬，也就是说如果在平路上骑行wave110S/T，你也可以当做无级变速的踏板车来骑，不论你驾驶技术如何，wave110S/T都能配合你“达到骑行的巅峰”，说到这小咖脑子一下出现了本田金翼和X-ADV那种感觉（开个玩笑），说来说去意思还是说弯梁车的驾驶是很简单易操作的 。
但是wave110S/T毕竟排量有限，7500转最大功率是6.3千瓦，但扭矩5500转即可达到8.75牛米，这个数据已经展现了弯梁车的特点，最高车速是90KM/h，小咖110公斤重在测试中骑上自重103公斤的wave110S/T已经达到90公里时速（太难为它了），油耗方面那是弯梁车的最大优势，参数表显示的是1.46升/100km，我们在测试中由于不停的停下来换人换车，综合下来是1.65升/100km，目前摩托车市场来看，再想低于这个油耗的车型估计是很难找到了 。
这次测试的几个摩友观点综合来说，基本就是上述的情况，还有一点他们也提到，如果骑行wave110S/T跑林道去，甚至没有路的地方，由于自身轻，低扭大，不熄火的发动机优势，再加上底座双脚可以随时触地的配合，一定会有特别的体验 。总而言之把这款车作为普通摩友休闲娱乐加通勤车再好不过了，那些平时玩重机的摩友，买个wave110S/T闲下心来，钻钻林道，跑跑乡下田间，逛逛农贸市场，赶个集，水库里面钓个鱼，玩玩这些也是蛮有乐趣的 。
还有关键的一点，wave110S/T在变速方面解决了弯梁车一个“致命”问题，弯梁车普遍使用的是循环档，0-1-2-3-4-0这在骑行中可以方便换档，但之前技术存在一个不安全的隐患，比如正在高速4档骑行中，无意又踩了档会进入空档甚至是一档，这种情况下会带来极不安全的隐患，wave110S/T在这方面进行了合理的设计改变，在高速高档运行中，你是无法进入空挡状态（速度降下来以后可以），避免了由于这个环节出现的安全隐患 。
推荐阅读
- 蜂蜡加山茶油的作用 蜂蜡加山茶油有什么功效
- 多普达系列电池鉴别 ATOM、ATOM加强版 ATOM LIFE电池
- 怎么去除芝麻酱的苦味 芝麻酱发苦怎么解决
- 本田190x换多少机油 本田190加多少机油合适
- 小龙虾隔夜加热可以吃吗
- 悦动油箱装多少升汽油 现代悦动汽车油箱能加多少升油啊
- 为武汉加油手抄报怎么画简单
- 铁路12306app如何添加新乘客信息？铁路12306添加新乘客信息方法介绍！
- 加拿大鹅狼毛领和貉毛领区别 加拿大鹅狼毛领和貉毛领哪个好
- 甲油胶的加固胶在什么时候用加固胶在哪一步使用