【换个雅阁气门多少钱 本田雅阁气门间隙小了】故障现象
一辆2016年产雅阁2.0轿车，购买不到2个月，行驶里程仅2367km 。车主反映该车起动后怠速时有明显的抖动，行驶10min左右，发动机抖动严重，并伴有动力不足的现象，同时仪表板上的发动机故障灯点亮 。
检查分析
维修人员试车，确认故障如用户所述 。按照上述分析，维修人员首先用本田专用故障诊断仪HDS对发动机电控系统进行检查，发现故障码“P0304——4号气缸缺火”（图1） 。从数据流中可以看到第4缸缺火计数在不断增加，其他缸工作正常（图2） 。而发动机的空燃比、节气门开度、EGR阀开度等数据均在标准范围内（图3）
图1 检测到单缸失火的故障码
图2缸失火的计数不断增加
图3 检测到的数据流
接下来，维修人员检查各执行器的工作情况 。按照由简到繁的原则，先将4缸点火线圈与其他缸互换后试车，故障依旧，可见故障与点火线圈无关 。然后将全部点火线圈和火花塞拆出进行检查，检查火花塞电极间隙均为1mm，且外观无异常 。进行跳火测试，确认4缸的火花强度与其他缸无明显差异，点火顺序是1-3-4-2，于是判断点火控制和执行正常 。
确认点火正常后检查喷油，测量4缸喷油器插头的信号电压和电源电压，分别为4.92V和12.51V（图4），喷油器线圈电阻为12.4Ω，均在标准范围内 。将全部喷油器拆下检查喷油效果，确认喷射范围均匀，雾化效果良好，无堵塞或滴漏情况
图4检测4缸喷油器信号电压
通过以上检查，判断发动机电子控制系统正常 。接下来进行机械部件的检测 。缸盖或缸体密封不良，活塞磨损过大、连杆弯曲导致气缸压力降低等因素，都会导致发动机发生失火 。
首先检测缸压，1～4缸的气缸压力分别是1.18MPa、1.21MPa、1.19MPa和1.10MPa，可见4缸压力相对其他3个气缸偏低，压力差接近10%，由此判断4缸活塞环或气门存在泄漏情况 。
为进一步验证是缸体还是缸盖的问题，从火花塞孔向4缸内注入约30mL机油，然后再次测量缸压，测量结果与之前近似，因此可以将故障部位锁定在缸盖处 。
该车发动机运行中未发现有漏气声，发动机表面也没有明显的油污 。由于是新车，缸垫老化的可能性较低，而且在测量缸压时，也未见相邻气缸压力偏低的情况，因此可排除缸垫泄漏的可能性，气门漏气的可能性很大 。
在气门部分，首先要检查气门间隙 。拆下气门室盖，顺时针转动曲轴，观察各气门开闭情况，未见异常 。继续转动曲轴，使凸轮轴链轮上的4号标记对准上方，并且链轮上的凹槽与气缸盖顶部边缘对准 。此时第4缸的4个气门均处于关闭状态，可进行气门间隙检查 。
经检查，4缸的2个进气门间隙分别为0.19mm和0.20mm，2个排气门间隙为0.24mm和0.25mm，均符合要求，而且与其他缸对比也无明显差异 。由此排除气门间隙失常导致气门关闭不严的可能性 。
最后，在征得用户同意的情况下，维修人员将缸盖总成拆下，重点检查4缸气门的密封性 。使4缸的全部气门处于关闭状态，然后在其燃烧室内倒入少量的水（图5） 。大概3min后发现水量有减少和冒出气泡，缸盖排气口处有水流出（图6），但进气口依旧干燥 。对其他3个缸进行同样的试验，均无漏水情况 。由此判断，该发动机4缸失火故障是由于排气门关闭不严所导致 。
图5 测试气门的密封性
图6 排气口处有水流出
故障排除
该车尚在保修期内，于是索赔缸盖总成 。装复新的缸盖后，发动机运转平顺，故障灯没有再点亮，读取发动机数据流，均无异常 。1个月后回访用户，确认故障彻底排除 。
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