一般来说 ， 同样的发动机、同样的排量在轿车与SUV身上的表现是完全不一样的 ， SUV零百加速肯定比轿车慢太多 ， 这里面其实有两个原因 ， 其一就是SUV都比较重 ， 大多都接近两吨 ， 其二就是SUV高大的车身风阻系数比轿车要高的多 ， 加速时风阻影响很大 ， 这两点是大多数SUV都绕不过去的天堑 ， 就算是中型SUV的标杆汉兰达加速也才8点多秒 ， 表现实在一般 ， 如此说来 ， 百公里加速表现强悍的SUV不存在吗？
答案肯定是存在的 ， 这款比亚迪唐DM就是一台性能怪兽 ， 自重两吨多百公里加速还能达到惊人的4.5秒 ， 甩开汉兰达一大截 ， 称得上是国产精品SUV 。
比亚迪唐DM中的"DM"意思是"双模" ， 表达的意思很明白 ， 是一款插电混动车型 ， 在上市之初就凭借时尚的外观与强悍的动力受到众多消费者的追捧 ， 不到一周订单就突破1万台 ， 成绩非常亮眼 ， 热销的背后并不是偶然 ， 而是有着强大产品力作为支撑 ， 接下来我们就来谈谈为什么要因为比亚迪唐DM放弃汉兰达 。
首先自然是该车的外观 ， 作为国产精品SUV ， 干货自然是有的 ， 前脸采用超大尺寸格栅 ， 整体形状类似于古代的"坛子" ， 这种极富中华文化的设计元素倒是与"比亚迪唐DM"这个名字相对应 ， 两侧LED龙爪大灯与格栅相连 ， 使前脸的一体感更强 ， 车身侧面并没有型汉兰达一样肌肉感明显 ， 而是较为流畅柔和 ， 给人一种很舒服的感觉 。
车尾贯穿式LED尾灯成为最大亮点 ， 与奥迪A8有些相似 ， 点亮后完全不输有"灯厂"之称的奥迪 。比亚迪唐DM的三围分别是4870/1950/1725mm ， 轴距是2820mm ， 大小与汉兰达基本一致 ， 不过轴距比汉兰达要更长30mm ， 内部空间表现极为优异 ， 而唐DM的车重高达2吨多 ， 也算是一个大块头 。
较之极具个性的外观来说 ， 内饰稍显平淡 ， 但也不乏亮点存在 ， 首先映入眼帘的自然是可以90°旋转的超大屏幕 ， 14.6英寸的大小在同级中很难见到 ， 仿佛一台在车中的液晶电视 ， 十分具有视觉冲击力 ， 横贯中控台的镀铬饰条非常有力量感 ， 营造出"T"字型的中控布局 ， 使整个车内层次分明 ， 看起来较为舒展 ， 国产车的配置一直是吸引消费者的主要因素 ， 这款比亚迪唐DM也不例外 ， 胎压显示、主动刹车、电动尾门、PM2.5等功能均是标配 ， 较之全系织物座椅的汉兰达可谓诚意十足 。
动力上更是该车的重头戏 ， 2020款的车型将三擎变为双擎 ， 采用2.0T 单电机的动力总成 ， 系统功率为312KW ， 比起老款的双电机3擎动力组合 ， 新车性能要弱一些 ， 老款的综合功率则达到441KW ， 零百加速成绩为4.5秒 ， 较之汉兰达的2.0T可谓出色太多 ， 此外 ， 该车在混动模式下油耗仅1.8L/100km ， 燃油经济性十分不错 。
【比亚迪唐新能源2018重量多少 2018年新能源汽车销量】总的来说 ， 单论售价 ， 比亚迪唐DM确实不太具有吸引力 ， 毕竟价格相对昂贵 ， 但综合产品力来看 ， 配置、空间以及动力都比汉兰达优秀太多 ， 再加上如今新能源已成趋势 ， 政策方面也在向新能源车型倾斜 ， 例如在上牌、限行问题上 ， 比亚迪唐DM就十分有优势 ， 所以手握20几万可以放弃汉兰达 ， 这也是为何唐DM能给做到单月销量超过6000辆的原因 。
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