作为BBA阵营在国内的三大旗舰车型，奥迪A8的定位相对要低调一些，但就实力而言，不逊色于资历更深的奔驰S级和宝马7系，尤其是首款采用铝合金车身制造的全尺寸豪华轿车，配合其标榜的quattro四轮驱动技术，问世后迅速在全球市场确立了自己的地位，销量上也十分接近老大哥奔驰S级，一度与宝马7系不相上下 。第四代奥迪A8L于2017年上市，期间经过几次年度小改款，中期大改款车型也即将正式推出，目前国内在售车型为2021款典藏版，本文将针对车型整体，以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值 。
2022款奥迪A8L除了后来新增对标梅赛德斯-迈巴赫的特别版奥迪A8L Horch外，全系目前共5款车型，售价区间85.88-197.18万元，部分市场终端有着10几万元的优惠 。全系车型均搭载48V轻混系统，其中60TFSI、55TFSI、50TFSI三种动力级别，分别对应4.0T V8发动机和3.0T V6高低功率版发动机 。全系按配置水平可分为舒适型、豪华型、尊贵型三个级别，其中两款豪华型为更多消费者重点对象 。
车身配色
2022款奥迪A8L全系共有11种车身配色可选，鉴于车型定位，多以成熟稳重的深色调为主，而且反观同级别对手奔驰S级和宝马7系，也是相同的做法，毕竟对于这种经常出席重要场合的大型轿车而言，正式感显得尤为重要 。以目前市面常见的奥迪A8L而言，黑色车身占据了绝大多数 。
外观
外观方面，这一代奥迪A8L相比之前明显要年轻不少，主要源自于车身采用大量平直的线条勾勒，一改之前通体圆润的风格，给人感觉更加刚毅，同时在气场的营造方面也丝毫不比对手逊色 。全系车型外部区别不大，主要集中在轮毂、车尾标识、以及一些功能性配置等细节处，毕竟到了这个级别的车型，已经无需在外观上再刻意区别对待了 。
车头部分，奥迪标志性的六边形中网格栅，相比家族其它轿车上的面积更大，周围边框棱角分明，细节处理得颇为立体 。中网内部多根平直的镀铬辐条，采用粗细相间的设计，在提升前脸气势感的同时，也能够营造出四平八稳的既视感，更符合多数A8L车主的审美喜好，中网右侧辅以经典的quattro四驱标识点缀 。车前包围样式常规，与车头之间保持着较高的整体性，环绕式的镀铬边框用来延伸前脸视觉宽度，入门版50TFSI舒适型相比其它版本，包围两侧采用全封闭样式，缺少了圆形探头装置，成为车头主要区分部位 。
大灯造型简约之中透露着犀利，与中网和车头整体轮廓搭配协调，作为有着“灯厂”称号的奥迪，在自家旗舰车型上自然不会逊色 。全系远近光灯组均采用LED光源，除50TFSI舒适型外，其它版本均升级为矩阵样式，使得灯腔内部结构有所不同 。两款尊贵型还加入了激光远光灯技术，当车速超过70km/h便可以使用激光远光灯，它可以在夜晚提供更远的照射范围，照射距离至少是LED远光灯的两倍，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能达到了传统LED的10倍 。大灯功能方面，全系标配自动大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯雨雾模式、延时关闭、大灯高度调节，除50TFSI舒适型外，其它版本还增加了大灯清洗装置 。50TFSI舒适型选装矩阵式大灯价格27000元，选装激光大灯价格72000元；50TFSI 豪华型选装激光大灯价格45000元；55TFSI 豪华型选装激光大灯20000元 。
车身侧面保持着一辆大型豪华轿车该有的特点，没有过多的装饰，显得格外成熟稳重；车身线条简洁明了，边缘处理得饱满圆润，车身腰线位置较高，沿着侧窗底部一直延伸至尾灯上沿，将侧面勾勒的格外修长 。细节处的镀铬装饰运用恰到好处，侧面多条棱线的组合，让光线产生了多种不同的反射，看上去具有很强的层次效果 。车身尺寸相比上一代没有太大变化，毕竟这个级别的车型已不需要为了空间再不停地加大了 。
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