而车内储物空间以及尾箱空间，其实差异倒没有后排空间那么大，储物空间方面无论是B 级车型还是豪华入门车，储物格的位置都是类似的，设计其实也是万变不离其宗 。B 级车像亚洲龙和君越，在放置物品时可以更随意一些，而奔驰A级宝马1系这一类豪华紧凑级车型储物的容积会下降一些，但面对日常放水和票据方面并没有什么问题 。车内储物空间以及尾箱空间方面并不是这两类车型的核心差异 。
比配置：各有优势
接下来我们要对比一下配置，当然，都用顶配车型来对比的话，其实差别并不大的 。所以我们要来讨论的是落地在28万左右的车型，也就是说车型指导价要在26万附近 。而实际上很多车型的终端价格是有优惠的，在这一项中我们还是按官方指导价来对比，至于优惠我们会在下一项来分析 。
符合这个价格的四款车型分别是丰田亚洲龙2019款 2.5L XLE尊贵版 国VI（次顶配25.78万）、别克君越2019款 28T 尊贵型（次顶配26.98万）、奔驰2019款 改款 A 200 L 运动轿车（次顶配26.48万）、华晨宝马2019款 120i M运动套装（顶配26.38万） 。配置方面主要对比的是主动安全系统、娱乐音响系统、座椅、灯光配置这块 。
亚洲龙、君越都搭载了全套安全辅助系统，包括了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车功能 。而奔驰A级则仅有定速巡航以及主动刹车功能，最后的宝马1系连定速巡航功能都没有，如果想要定速巡航的话需要加2300元进行选配 。显然在主动安全方面，因为非豪华B 级轿车都属于车系中的高端车型，所以配置较为全面 。而豪华品牌的入门级车型由于受到价格影响，所以一般比较少配有全套的主动安全系统，只能提供作为选配 。
在中控显示屏方面，尺寸最大呈现效果最好的是A级的10.25英寸屏，剩下的亚洲龙屏幕尺寸为9英寸、君越为8英寸、1系则是8.8英寸 。不过中控屏幕除了最基本的显示画质以及响应速度外，还需要考核其功能 。
君越、A级、1系都具备GPS导航以及道路救援呼救功能 。君越支持苹果CarPlay和百度CarLife、1系支持苹果CarPlay，剩下的两个车型则没有提供类似的手机互联功能 。车联网方面除了亚洲龙以外，其余车型都提供了互联功能，支持在线服务 。另外作为加分项，在语音交互方面，A级支持语音控制的功能是最多的，包括了导航、电话、空调、天窗等等，最弱的是1系，仅支持电话控制 。
所以不难看出，在中控多媒体娱乐系统方面，非豪华品牌的B 级轿车也并不一定要比豪华品牌入门级车型更好，反倒是有些豪华品牌乐于在这一块进行投入，并且这个与车型的新老程度有关系，像宝马1系，其多媒体系统功能就会比奔驰A级这类刚推出的新车好一些 。
音响系统方面，扬声器数量最多的是别克君越，并且用的还是Bose的产品 。然后是奔驰A级，其拥有10个扬声器，不过没有使用品牌音响，需要加5700元选配才有柏林之声音响 。接下来是丰田亚洲龙和宝马1系，1系的扬声器数量最少 。音响系统这一块属于加分项目，并不是刚需配置，这一点一般豪华品牌入门车型都会提供一个好的音响系统作为选配，而非豪华品牌在高配甚至是顶配车型才会出现品牌音响 。
四款车型座椅均是皮质包覆，这个是常规操作了，但在前排座椅电动调节方式上，四者开始出现了差异 。亚洲龙和君越前排座椅均没有提供腿托调节，而A级和1系主副座椅均有腿托调节 。另外在副驾驶座椅上，除了亚洲龙外，三款车型都提供了与主驾驶座椅相同的调节方式，亚洲龙副驾座椅去掉了高低和腰部调节 。
而前排座椅加热君越和亚洲龙有，A级和1系均需要选配，另外副驾驶座椅老板键也是只有君越和亚洲龙有，显然A级和1系这种紧凑级车型并没有这个需求 。总的来说在座椅方面也跟中控系统一样，非豪华B 级车型与豪华入门车都不分伯仲，部分功能方面豪华入门车甚至更胜一筹 。
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