灯光方面，四个车型远近光灯都是使用LED光源，并且四个车都有自动大灯功能，但自适应远近光等就只出现在亚洲龙和君越上 。在灯光方面，非豪华B 级车型功能丰富度表现要优于豪华入门车 。
比价格：二者有重叠区间
四款车型都有一定的价格覆盖区间，不过这仅仅是官方指导价，实际终端售价则是由较大的变化 。四款车中优惠最大的是宝马1系，终端平均优惠达到了23%左右，按照顶配来看优惠能够达到5万左右 。紧接着的是奔驰A级，终端平均优惠在11%左右，也就是顶配优惠可以达到3万左右 。君越有新款车型，上市不久，其优惠约在7%附近，按照顶配来说也就是2万元上下 。优惠最少的是丰田的亚洲龙，终端平均优惠最多在3%，部分地方还没有优惠出现 。
事实上并不止A系、1级在优惠，基本上主流豪华品牌入门级车型都有优惠出现，所以算下来落地架还可能要比非豪华品牌B 级车型低一些，当然如果你想要好一些的配置就只能选高配和选配，这样落地价格就与那些B 级车型无异了 。
不过虽然两类车价格差异不大，但如果算上品牌背景的话，奔驰/宝马/奥迪的标看上去显然更容易让群众觉得高级一些，对空间没要求、但又想要车有点来头的话，看看豪华入门级车型倒是个不错的选择 。
比操控/动力：定位不同自然调校有差别
四款车中，排量最小的是奔驰A级，想要2.0T版本的话价格还得往上加几万 。论加速成绩的话，四款车中我们实测0-100km/h加速时间最短的是宝马1系，达到了6.96秒，接着的是奔驰A级7.6秒、别克君越7.76秒、丰田亚洲龙双擎8.74秒 。显然排量并不决定了动力体验，1系和A级由于是紧凑级车型，车重方面会有优势 。
至于在操控方面，非豪华品牌B 级轿车由于定位关系，大部分都是偏向稳重舒适的调校，毕竟这么大的四门房车，做成运动化设定也不会讨大部分消费者的喜爱 。而豪华品牌入门级车型更多会偏向于年轻化的调校，也就是舒适感相比B 级车型会弱化一些 。二者的差异并没有高低之分，只是不同的取向罢了，喜欢与否要看购车者的态度，所以如果没什么想法的话就去4s实际试驾体验一下，就会知道自己想要的是什么样的悬架风格了 。另外动力和操控这一项其实主观性相当强，不像上面的价格、配置，都是客观可以对比的 。
所以结论是？
结论显然也不会有绝对的答案，每个人喜欢的车型都是不一样的 。如果更希望有点空间的话，非豪华B 级轿车是首选项；如果希望品牌力更强的话毫无疑问豪华品牌得分会更高；希望配置更好的，也是非豪华B 级轿车更有优势一些；如果你对空间配置都不太挑剔，只希望车辆会有点个性的话，那么豪华品牌入门车型会更具吸引力 。当然这些只不过是一个建议和参考罢了，真正购车时还是要实车去摸一摸开一开、对比一下，或许你就会有内心的答案了 。
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