而且帝豪S所配备的540°透明底盘并不是样子货，它不仅视野够宽，清晰度也非常高，这一点对于日常用车来说其实很有帮助 。
其他像全液晶仪表、大尺寸全景天幕、方向盘调节这些在很多同价位车型中少有的配置，帝豪S全部都有配备 。包括10.25英寸的触摸式液晶中控屏，自带导航系统而且还支持OTA升级 。
总之就是一句话，别人有的帝豪S都有，别人没有的帝豪S依然有 。
同价位下，帝豪S除了在豪华质感地营造和科技的配备方面罕有对手，帝豪S的一些实用性设计也非常值得肯定 。例如它空调实体按键的保留，例如它的三指飞屏（双屏导航共享），这些对于日常驾驶都有非常大的帮助 。
除了这些基础的实用，安全更能体现一台车对于实用性的深层理解 。帝豪S作为一款9万级的家用车，不仅配备了大量的安全配置，而且这些配置都是用实实在在的成本堆砌出来的 。
譬如它为了实现更可靠地自动驾驶辅助功能，搭载了博世新一代的毫米波雷达和摄像头 。
在这样的基础下，帝豪S的自动驾驶辅助已经完全达到了L2级别，像0-150km/h时速内的自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统、限速标志识别这些功能都可实现，这些都是对于当下驾驶有帮助的实用配置 。
强“芯”动力，够省够劲
现在消费者普遍追求性能，但现在大部分家用车的动力其实已经基本过剩 。
帝豪S也同样如此，但不同的是帝豪S在提供更高性能的同时，也将油耗降到了一个非常低的水平，这才是消费者真正想去追求的高性能 。
帝豪S搭载了一套非常成熟的1.4T 6MT/1.4T CVT的动力组合，它不会像一些车型一样搞那么多花里胡哨的大小排量或高低功率，而是全系1.4T，并且还是那台曾荣获“中国心”十佳发动机荣誉称号的发动机 。
这台发动机的功率达到了141Ps，峰值扭矩更是高达235N·m，对比很多同排量发动机，帝豪S上这台发动机的性能非常有优势，而且也足够省油，百公里油耗仅为5.9L 。
与之匹配的那台可以模拟8挡的CVT变速箱技术也非常成熟，拥有多项前沿技术，可靠性在市场上也经受住了考验，整体动力平顺性、耐用性表现都非常不错 。
还有一点很重要，虽然帝豪S整个车身姿态看上去非常低趴、运动，但其实它的通过性非常优秀 。193mm的离地间隙在同级别中绝对是一个非常高的标准，配合它的透明底盘技术，帝豪S也能胜任一些复杂路况下的驾驶 。
如果十年前想要买车，估计身边的大部分人都会向你推荐一些合资品牌 。
而如今我们不仅可以放心大胆地去选择自主品牌，更重要的是成本也更低了 。就像这辆帝豪S，不到9万的起售价，就可以获得那些十几万甚至几十万的车型上才有的体验 。
对比同价位下的合资车，论颜值、论配置、论实用、论动力，帝豪S每一个层面都极有优势 。就算对比同价位下的自主品牌，它同样优势明显，上市短短数月，6000多台的月销量已是证明 。
【帝豪suv最小离地多少 吉利帝豪离地高度】至于可靠性，帝豪家族几百万用户的认可已经无需多言其他 。所以在9万级的SUV中，帝豪S确实是一款非常值得推荐的高质价比SUV 。
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