在天津港 ， 等着国六手续报关的豪车有一大片 ， 由于国五不能再报关 ， 国六手续又很难下来 ， 所以很多车只能在保税区港口仓库落灰等着 ， 这台全球限量500台 ， 内地配额21台 ， 起售价100万美元 ， 国内落地超过1300万的迈凯伦塞纳就是其中之一 ， 停在港口已经3年 ， 连一个车衣都没有 ， 全车都是灰尘 。
停在港口的平行进口车 ， 除了要拿到国六3C证书之外 ， 还需要完成国六环保信息公开才能报关 ， 要做到这一点 ， 必须要进行OBD验证（车载自动诊断系统） ， 这种验证需要车子的生产厂家提供原厂OBD文件 ， 但OBD验证相关信息又是厂家的机密 。而平行进口车商并不是授权经销商 ， 所以车企缺乏提供相关信息的意愿 ， 这才让大量平行进口车因OBD验证问题不能报关 。
当迈凯伦塞纳还在车库吃灰的时候 ， 迈凯伦已经推出了第三款Ultimate Series终极系列跑车——Speedtail ， 前两款分别是迈凯伦P1和迈凯伦塞纳 。塞纳有着超强的赛道性能 ， 账面上的数据是800马力和800扭矩 ， 能产生800公斤的下压力 ， 整备质量1.198吨 ， 百公里加速2.8秒 ， 也没有车主开着它在赛道上进行过刷圈 。
迈凯伦塞纳有欧规和美规的分别 ， 内地的都是欧规的 ， 区别哪个规格只要看后面的排气管 ， 三出的是欧规 ， 美规的是两出 。塞纳的排气管都是钛合金和铬镍铁合金打造的 ， 轮毂也是合金材质 。底部有巨大的双层扩散器 ， 材质是一体式碳纤维 ， 可以让车底的气流加速导出 ， 让车辆有更强的抓地力 。
车内座椅被座套包了起来 ， 塞纳用的是迈凯伦的第三代碳纤维单体壳座舱 ， 车内设计简单 ， 车内不是碳纤维就是Alcantara的材质 。和法拉利 ， 兰博基尼不同 ， 塞纳的方向盘上没有任何按键 ， 只为了让驾驶者认真开车 。座椅是碳纤维的 ， 重量只有8公斤 ， 包裹性很好 ， 但没有舒适性 。
塞纳搭载代号M840TR的4.0T V8双涡轮增压引擎 ， 这也是迈凯伦最强的公路汽车发动机 。另外 ， 它的活塞 ， 凸轮轴等等都进行了专属定制 。迈凯伦还在塞纳的基础上 ， 推出了全碳纤维版本的车型 ， 也就是特别定制中心MSO打造的 ， 车身都是碳纤维 ， 连轮毂也是 ， 也就是说普通版的塞纳还不算终极赛道车型 ， 但属于终极系列 。
【万凯伦限量版多少钱 终极迈凯伦多少钱】迈凯伦塞纳在英国迈凯伦中心生产和手工组装 ， 英国的起步价格是75万英镑 ， 限量500台 ， 早已经售罄 ， 至于这台落灰的塞纳最后会落户哪里就未知了 ， 千万级的超跑能够看一看就已经饱眼福了 。
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