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比亚迪宋新能源是多少伏电 比亚迪宋新能源车怎么样

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在新能源汽车发展的热潮下，纯电动、混合动力技术下，不同版本车型多线发力，纷纷在细分市场上取得了不错的成绩 。乘联会数据显示，2021年1-11月，我国纯电动车销量为206万辆，插电式混合动力汽车46万辆，整体势头稳健 。
比亚迪宋PLUS DM-i 摄影 白昊天
2021年，比亚迪正式推出了其DM-i混动技术 。据官方介绍，这套技术拥有智能的油电混动逻辑，在低速条件下，车辆用电机辅助驾驶，在中高速的条件下以发动机、电机共同做工，同时发动机还能为电池补充电能，以实现更低的油耗 。搭载DM-i技术的秦PLUS、宋PLUS和唐车型，在上市后销量持续火爆，11月三款车共计交付4.3万辆，接近企业当月销量的50% 。从某种角度上看，比亚迪的DM-i混动技术如同一匹黑马，冲进了新能源汽车市场 。
日前，新京报贝壳财经采访人员有机会体验了比亚迪旗下宋PLUS DM-i车型 。作为比亚迪最新混动技术的代表作之一，宋PLUS DM-i有何优缺点？能否满足消费者的用车预期呢？
核心优势：油耗低、动力强、配置高 性价比喜人
比亚迪宋PLUS DM-i车型定位为紧凑级插电式混合动力SUV，售价区间为14.68万-19.98万元 。其外观造型沿用了家族设计理念——Dragon Face 3.0 。前脸的进气格栅宽大霸气，车身则通过上下腰线加强肌肉感 。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm，其轴距为2765mm 。
比亚迪宋PLUS DM-i内饰 摄影 白昊天
车内则采用了蓝灰撞色设计，座椅细节处辅以一些橙色点缀 。宋PLUS DM-i的内饰风格与老款车型也较为接近，诸如12.8英寸可旋转中控大屏、带宋LOGO的集成多项功能按钮的三辐式方向盘、BYD Heart智汇之心挡把区域等 。
作为一款14.68万元起售的插电式混合动力紧凑级SUV，宋PLUS DM-i在燃油经济性、动力、配置、舒适性等方面都有不错的表现，性价比较高 。
在试驾过程中，贝壳财经采访人员较为清晰地感受到了比亚迪宋PLUS DM-i混动技术的优势 。比亚迪的DM-i技术支持下，车辆可以实现“油电共同做工”、“发动机为电池补能”等功能，在约212km的城市 高速 山路的试驾过程中，贝壳财经采访人员驾驶的2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS车型满载四名成年人，一共消耗燃油10.4L，其电能则消耗了约20%，综合百公里油耗约为4.9L 。
根据比亚迪官方介绍，DM-i技术是“以电为主的混动技术” 。高速工况下，发动机与电机同时做工，支持车辆运行，同时为电池补能 。低速工况下则以纯电为主，如果电能不足，发动机则会介入为电池补能，以此实现较高的燃油经济性 。
比亚迪宋PLUS DM-i动态 官方供图
动力方面，宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为135牛·米，动力的账面数据并不算突出，但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版），这应该得益于电机在车辆起步时带来的初段加速能力 。在高速与山路的驾驶过程中，Sport模式下宋PLUS DM-i的动力十分丰沛，即便是100km/h-120km/h的加速过程中，也能让人体验到推背感 。
除了油耗低、动力强两大优点外，宋PLUS DM-i的内饰做工也较为精致 。除了一以贯之的科技感外，车内大量使用了软皮包裹，仿皮座椅的包裹性、支撑性也十分优秀 。空间表现上，宋PLUS DM-i也给贝壳财经采访人员带来了惊喜 。即便坐在后排，较长的坐垫、可调节角度的后排座椅、较宽敞的膝部空间，也让乘客在长途旅行中较为惬意 。
配置上，宋PLUS DM-i配备了车道居中、自动跟车、车道偏离辅助、360°全景倒车影像等功能，在实际体验中，自动跟车的距离控制较为保守，高速情况下与前车之间的距离约10m、车道居中则能较好地对车道线进行识别 。

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