司机：没有剐蹭，掉漆是质量问题
售后点：不属保修范围，需自行鉴定
车主所指为车漆掉落位置 。
车漆剥落如一层纸片 。
核心提示
汽车在运行的过程中，其损耗和摩擦在所难免，因此车身漆面的维护和修理是最常态的车辆保养项目之一 。与之相比，在没有受外力因素干扰下，车身漆面自然剥落的情况则非常罕见 。然而九江市某单位的公务用车，就遇到了这样尴尬的问题，据司机表示，在一次洗车后，他意外发现购买不足一年的商务车多处出现了车漆剥落的情况，然而理赔维修却屡屡受挫 。
采访人员 高明磊 文/摄
车身多处漆面剥落 剥落面无任何擦痕
2014年4月，九江市某单位以政府统一采购的形式购买了一辆郑州日产生产的御轩商务车，车辆行驶不足一年，总里程仅一万余公里，然而商务车司机在近期洗车时却意外发现了车漆剥落的情况 。
司机介绍：“因为是政府统一采购，当时厂家直接送达我们手上的 。刚刚驾驶时也没发现什么问题，但是近期我在洗车时才发现多处车漆剥落的情况，这个车我们没有剐蹭过，车漆怎么会自己掉，而且漆面剥落处根本没有任何擦痕，也就排除了人为的因素 。”采访人员随后查看车辆时发现，商务车左侧的脚架以及车尾保险杠上有多处漆面剥落的痕迹，有的剥落处漆面像纸片一样翻起，露出材料底色，有的剥落面车漆则鼓起小泡 。而在车漆剥落处，采访人员也确实没有发现任何剐蹭或挤压的痕迹 。司机说：“一开始是车头漆掉了，我们还自己补过漆，但是近期发现车身多处车漆自然剥落 。我们保证没有剐蹭过，这种掉漆就是质量问题，我们就想找汽车售后讨个说法 。”
售后点：漆面掉落责任难认定 鉴定需去北上广
由于郑州日产在九江没有直营4S店，因此车辆的售后交由东风日产售后点完成 。司机则将车开到东风日产九江东浔售后点，将情况如实告知 。工作人员在对车漆剥落处拍照后，表示会将图片发往厂家寻求解决办法 。
正当司机认为属质量问题，厂家会全权处理时，却得到了不予保修的回复 。采访人员在售后点看到，厂家对此车的维修回复为：“从贵站反馈的图片，该车外部油漆受损图片，非质量瑕疵引起 。故障点主要是油漆气泡，是一层一片，从该车故障点看到油漆完全露出白底层 。因此受外力磕碰引起，不属保修范围 。”
对于这样的回复，司机认为有推脱责任之嫌 。司机说：“我明明没有任何剐蹭，车漆是自然剥落的，怎么会是外力磕碰引起，而且他们没有到现场查看车身，仅凭照片就给出这样的鉴定结论，让人难以接受 。”对此，东风日产九江东浔售后点称，厂家不予保修，他们仅能将车主的诉求再次向厂家申报，如果车主存在异议，可自行鉴定车漆剥落的原因，但鉴定机构多在北上广等大城市 。
维修售后屡受挫 车主陷入困境
重新造漆仅需几百元，而鉴定漆面剥落的原因加上路费要数千元，这无疑让司机在维权路上犯了难 。“我不可能为了这个跑到那么远去鉴定，太不划算了，但是厂家和售后点这种回复肯定不能让我们消费者满意，这有点叫我们知难而退的意思 。”
除了厂家保修遭拒外，司机还面临着保险拒绝理赔需自掏腰包的窘境 。因无任何人为因素，保险公司对于车漆剥落的责任认定难以达成，因此，司机如想将车漆修补好，很可能需自费完成 。
【车漆属于什么硬度 车漆属于保修范围吗】近年来，车辆售后服务屡遭消费者诟病，其主因就是在遇到维修问题时，消费者完全处于被动，而厂家或售后处于既是运动员又是裁判员的角色 。这种尴尬失衡的处境，让消费者完全处于弱势一方，对车辆处置结果听天由命 。同时，消费者虽处弱势，但也会对汽车品牌失去信任与好感 。
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