安装好中油底壳……
小圈螺丝都要用扭力扳手按规定力矩拧紧，小哥已经养成了这样的习惯 。
安装好机油泵和机油防溅板 。
安装全新油底壳，一圈螺丝都用扭力扳手按规定力矩拧紧 。
好了，缸体部分搞定！
崭新的活塞倒影出缸壁的影子，漂亮！
对接发动机和变速箱，细心的小伙伴是不是发现变速箱已经被小哥们刷得雪白，这是我们的例行项目 。
铺设原厂汽缸垫 。
端上气缸盖……
更换全新的机油散热器和密封垫，按规定力矩拧紧螺丝 。
缸盖螺丝也要按顺序和规定力矩拧紧，虽然我们是“土八路”，但是做法却要按正规军 。
安装摇臂和顶筒，发现有个别不好的顶筒趁现在一次性换掉，这样发动机的声音会非常的悦耳 。
凸轮轴支撑的位置，必须涂抹专用的组装油，好多地方是涂机油的，也不是不可以，只是组装油效果更好 。
安装好全新的改进版原厂水泵，这样在若干年内肯定不会漏水了 。
原厂火花塞的陶瓷位置需要涂抹火嘴油，避免日后和点火线圈胶圈粘连 。
安装火花塞，不可以直接扔进去，用手指送进去，就像往PP里塞退烧药一样的手法 。
按规定力矩拧紧气门室盖的螺丝，好像是18牛米吧 。
全套第三代EA888的改进版链条和轨道伺候，加长的轨道和加强的链条，是为了不顶气门的保障 。
挑掉旧的老化硬化的密封圈……
最容易漏油的这个密封圈，单独购买比原厂更加强化的NOK的氟胶圈，耐油耐高温的 。
废气阀是这款发动机的另一个“罩门”，为此，厂家在做改进，我们也在做更彻底的改进，这个废气阀是我们专利设计的废气阀，具备高分离率和高负压值两个特性 。
外观来看和普通的废气阀并无二致，但是内有乾坤，专利结构设计 。
进口车的水泵铁水管是胶木的，还不如国产的铁的，胶木的容易变形，换成铁的 。
安装好上下链条盖板……
安装好刹车真空泵……
安装好进气管和排气管……
发动机总装完毕……
一台崭新的机器又诞生了，奥利给……
再仔细检查检查，看看还有没有需要查漏补缺的地方 。
对了，涡轮增压器的泄压阀有点漏油，别忘记更换 。
换掉这个小部件，问题才算是圆满的解决了 。
缓慢降下车身，发动机慢慢地进入了机舱 。
小哥接驳好线束和管路 。
固定好底下的螺丝和底盘件 。
底盘部分其他都还好，就是摆臂松动了，换新的！和国产途观一样，如果有条件的话也可以换铝合金的 。
把元宝梁安装好 。
固定好元宝梁，问题就差不多解决了 。
加注防冻液……
加注全合成机油 。这里不得不提一下，机油好不好直接关系到你发动机寿命长不长，用不用98的“全合成”机油你自己看着办
点亮仪表，准备启动车辆！
顺利启动，排气管冒出一股蓝烟，不要怕，排毒养颜，正常现象 。
再次测试负压值，在-100左右，完美，奈斯！
听说二手车贩子看机器好不好，都是看排气管里水多不多，我也照猫画虎得看一看，果然好多水呀 。
加注冷媒，现在天气热起来了，用空调的日子不远了 。
加注一瓶燃油添加剂，好多人说是加智商税，我不这么认为 。
准备出去试车，好熟悉的红绿灯路口，对面KTV里面有好多漂亮小姐姐，不过想想还是算了，一条玉臂千人枕，半点朱唇万人尝，金钱堆里没有爱情，大家看看也就算了，不必深究 。
做完大修必须做四轮定位，这是规矩，因为动过副车架，所以参数肯定动过 。
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