来源：安徽财经网
元旦起，我省将改革公路收费方式 货车不按重量按轴算，8、9座客车归为1类车
2019年12月30日上午，省政府新闻办召开《安徽省收费公路车辆通行费计费方式调整方案》新闻发布会，我省将于2020年1月1日0时，对全省收费公路车辆通行费计费方式进行调整 。
采访人员 祝亮
2020年1月1日0时启用新公路收费方案
按照交通运输部取消省界收费站总体技术路径，取消全国高速公路省界收费站后，高速公路通行费通过路段新增设的ETC门架进行计费收费，若货车继续实施计重收费，沿用过去的出口称重模式，ETC门架无法按照重量计取货车通行费额，不利于货车的快捷通行，降低了货车通行效率，货车将由现行计重收费方式统一调整为按车（轴）收费方式 。
我省将对收费公路的货车车型分类进行统一调整，对通行全省高速公路、普通收费公路、长江公路大桥的货车，按车（轴）型收费标准进行了转换核定，同步对普通公路客车收费标准进行了核定，形成了《安徽省收费公路车辆通行费计费方式调整方案》 。
2020年1月1日0时，全网系统从既有模式切换为分段计（收）费模式，同时新费率生效 。
将减少收费站乃至公路全线拥堵情况
据悉，计费方式调整后货车实现不停车快捷通行，减少了收费站乃至公路全线拥堵情况，减少了停车收费的等待排队的时间，促进通行效率提升和节能减排，便利群众出行；同时也能促进公路货运行业加快调整运输结构，规范运价体系，促进集约经营，提高公路运输实载率，提高全社会运输效率 。
新的计费方式实施后，超载运输车辆不允许通行收费公路、长江公路大桥，对桥隧等公路基础设施的破坏程度减小，公路维护费用减少，人民群众生命财产安全和公路基础设施安全性得到进一步保障 。
货车空载跑高速将变得“不划算”
“确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额” 。按车（轴）型收费标准通过对历史实际收费数据校验，测算结果每年可降低货车通行费负担1.65亿元 。
需要货车司机注意的是，新标准实施后，对标准装载的车辆通行费会有所下降，同时空载货车的车辆通行费将有所上升，建议物流企业和货车司机提高车辆实载率和运输效率，降低通行成本 。
8、9座客车归为1类车，通行费标准降低
据《收费公路车辆通行费车型分类》关于客车车型分类的相关规定，将原为2类车的8、9座客车归为1类，高速公路通行费标准相应降低 。普通收费公路客车通行费调整后客车通行费均小于等于现行收费标准 。
【7座以上属于什么车 八座面包车属于几类车2020】为降低风险，最大限度保证新标准的公平、合理性，《方案》确定，调整后的标准先试行1年，试行期满后根据评估结果再行确定正式标准 。
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