30-40岁之间的消费者大多是“二车”车主了 ， 因为存在消费升级的需求 ， 因此B级车甚至C级车成为这一群体最受欢迎的车型 ， 更宽敞的乘坐空间、更舒适的驾乘感受以及更强的动力表现都是这部分人追求的方面 ， 但市场中的车型众多 ， 并不是每一款都值得的选 ， 有些车型虽然有点很明显 ， 但同时短板也较为明显 ， 比如别克君越 ， 舒适性没得说 ， 但后期故障率和油耗偏高的问题一直没能解决 ， 那么30-40岁之间有哪些值得选的轿车呢？今天就为大家盘点一下面子足、够舒适 ， 省油还可靠的三款轿车！
第一款：丰田亚洲龙
作为比凯美瑞高半级的车型 ， 亚洲龙的整车质感要比凯美瑞好多了 ， 接近5米的车长以及接近2.9米的轴距不仅使其看上去更加大气 ， 而且内部空间要宽裕一些 ， 同时极富设计感的内饰也要比凯美瑞更显档次 。当然 ， 作为B 级车型 ， 它的定价要高于凯美瑞 ， 市场指导价为19.98-28.98万之间 ， 目前仅有3000元左右的优惠力度 ， 不过这款车在选择时要避开入门级车车型 ， 原因如下！
亚洲龙的自重接近1.6吨 ， 而它的入门车型搭载的是一台2.0L自吸发动机 ， 用在凯美瑞上性能就有些吃力了 ， 那么搭载于亚洲龙上就更显吃力了 ， 孱弱的加速能力完全没有与之对应的高级感 ， 因此建议入手2.5L 8AT或者2.5L混动版 ， 前者的油耗表现与2.0L版本是差不多的 ， 但性能更好 ， 而混动版车型是最好的选择 ， 不仅性能很优秀 ， 而百公里油耗仅为5L左右 。而且2.5L燃油版和2.5L混动版全系标配了丰田TSS2.0智行安全系统以及软硬调节悬挂 ， 这是同价位车型都不具备的 。
【40岁了开什么车好呢 30岁的人开什么车好】第二款：宝马3系
其实从BBA如今的发展趋势来看的话 ， 宝马无疑是三者中做得最好的 ， 当然在品牌影响力方面奔驰依旧是老大哥 ， 这种根深蒂固的东西很难去撼动 ， 但要论行驶品质和整车可靠性而言 ， 出自G底盘的全新3系要比同级的奥迪A4L和奔驰C级好很多了 。不仅底盘轻量化做得更好 ， 同时还降低了重心提升了操控 ， 同时F底盘上各种漏油漏水的问题得到了解决 ， 更重要的是宝马将B48与ZF8调校得太溜了 ， 既兼顾了性能又出奇的平顺 ， 完全没有一点顿挫 ， 哪怕是奔驰C的9AT在2挡升3挡时也会偶尔出现顿挫的感受 ， 奥迪A4L的双离合就更别提了 ， 所以豪华B级车中 ， 宝马3系是当下最值得选的车型之一 。
当然了 ， 价格方面也确实是宝马3系最坚挺 ， 毕竟奥迪的品牌溢价最低 ， 而奔驰C是全系1.5T ， 后两款车型在终端都有不错的优惠力度 ， 而宝马3系几乎一份优惠没有 ， 而且还需要加装选装包 ， 市场指导价为29.39-40.59万 。
第三款：雷克萨斯ES
很多人都说雷克萨斯ES就是换壳的亚洲龙 ， 从平台而言两款车的确是同平台产物 ， 但这么说的话宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7还是大众途锐的换壳车呢 ， 所以单从平台就将两款车捆绑在一起是不对的 ， 雷克萨斯ES的整体驾乘感受是完全超过亚洲龙的 ， 而且在舒适性上比奔驰、宝马还要优秀 。当然 ， 这款车也有很多槽点 ， 那就是两款自吸动力总成的性能太弱了 ， 尤其是入门2.0L版本 ， 用在凯美瑞上都吃力 ， 显然搭载于自重超过1.6吨的雷克萨斯上就更吃力了 ， 所以对于雷克萨斯ES也是推荐入手它的260h和300h版本 。
雷克萨斯ES相较于宝马3系、奥迪A4L而言是完全偏向与舒适性的一个调校风格 ， 哪怕混动版本8S多的加速也是极其线性 ， 完全没有涡轮机那种涡轮启动后扭矩瞬间攀升所带来的明显推背感 ， 整个加速过程用一个词形容就是很“优雅” 。除了舒适之外 ， 这款车的保值率、可靠性、燃油经济性都很出众 ， 算是对动力没有追求的消费者的首选 。市场指导价为29.49-48.89万 ， 终端无优惠 。
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