十几年前
私家车还没有普及
春运要抢票、赶火车、挤长途汽车
走亲戚还要骑自行车
甚至还要靠双腿徒步...
那时候谁能开辆车回家过年
可谓是村头上最亮的仔
全村的人都要夹道欢迎
今年小编就带大家来一波
“回忆杀”
看看几十年前
大家都是开什么车回家过年的
你是哪个年代的记忆？
请大家对号入座！
80年代
背景介绍：上世纪80年代初期，改革开放刚刚起步，大街上的车多以商用、公务为主，普通人家出行还要靠自行车，连28大杠都是硬通货，更别提什么私家车了 。那时候通过进口、合作的方式，引进了一批性价比极高的小车，成为那个年代的记忆 。
1、夏利
1986年，天汽以CKD的形式引进了大发Charade，这就是后来家喻户晓的“红夏利” 。搭载了一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m 。这样的动力水平放在今天简直就是弱鸡，但在三十多年前，夏利是国内技术最先进的车型之一 。
随后，夏利开启了对国内汽车市场长达18年的“统治”——连续18年蝉联销量冠军 。直到现在，夏利的名字依然如雷贯耳 。
2、波罗乃兹
波罗乃兹是波兰FSO生产的，是当时国内鲜有的两厢掀背轿车，曾遍布我国北方的大多数城市，虽然不够舒适没有性能，却胜在便宜，让许多人看到了买车的希望 。这辆车当时也被用作出租车，由于小毛病十分多，而且不耐用，慢慢的被市场淘汰了 。
3、拉达2015
在上世纪80年代，从前苏联进口的轿车，在当时占据了中国主要的轿车市场 。拉达是其中比较有代表性的车型之一，曾经风靡一时 。但在80年代末，因外形过时，技术落后被逐渐增多的新车所淹没，开始淡出汽车市场 。
4、菲亚特126p
菲亚特126p以易货贸易方式从波兰进口，有十分亲民的价格，单台7000元的售价让这款尺寸小巧的家用小车，成为首批富裕起来的万元户的标配，成为国内第一款真正意义上的私家车 。
90年代
背景介绍：随着不断开放各种鼓励政策和“市场换技术”策略，我们开始引入首批海外品牌，不断有合资轿车诞生 。其中三款车几乎霸占中国街道十余年，坊间俗称“老三样”：大哥桑塔纳”、二哥捷达、三弟雪铁龙富康 。
1、桑塔纳
1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达29年的汽车历史 。桑塔纳也开启了一个中国汽车的全新时代 。那时候的桑塔纳地位跟现在完全不同，可以说是财富的象征，90年代售价在20万左右，那个年代对于一个家庭来说20万可以买3-4套房子了 。但是现在已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子 。
2、捷达
1991年，一汽大众成功引进捷达A2，取名“捷达” 。谁曾想过，这样一款车竟在国内叱咤30载，紧凑级家轿王就此诞生 。
1998年改款捷达上市，还在顶配版上使用双顶置凸轮轴20气门的1.6L电喷发动机，它就是新捷达王，当年很多人眼中的高性能家用三厢轿车 。
3、富康
1992年，东风和雪铁龙成立了神龙汽车，同年引进国内风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，取名为“富康” 。它拥有后轮随动、独立悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，也正是这辆车，让中国人了解到法国人在底盘调教上的造诣 。神龙汽车也迎来了它的巅峰时刻，那时候，拥有一辆富康，是财富成功的象征 。
2000年
背景介绍：进入21世纪，国民经济飞速发展，高楼大厦拔地而起，汽车的数量和品牌越来越多 。合资车型百花争艳，国产车也开始初露头角 。
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