不光是这样 ， 它老是处于这个半离合状态 ， 离合器片和从动盘之间会产生相对的滑动 ， 就好像这个车子刹车带在那边一直往前开 。那这个刹车片磨损是不是就很大了 ， 一个力往前一个力往后那好了 ， 这个对车子是会有影响的 ， 减少它的寿命 。也记一句话 ， 半联动不要超过五分钟 ， 很少有人这么干对不对 ， 一直半联动很容易坏 。起步油门过大再一个手动挡的车型 ， 大家有些朋友喜欢玩或者喜欢猛 ， 起步油门过大 ， 那离合器一端是连着发动机 ， 另一端是连着变速箱和车轮 。起步油门过大 ， 发动机转速一下上来 ， 离合器刚刚结合的时候两端转速相差就很大 ， 一头发动机已经转得很快 ， 那边才慢慢接上去速度慢 。这么拧一下对离合器会产生额外的消耗 ， 油门超大甚至是地板油 ， 要么离合器打滑 ， 要么就是轮胎打滑 ， 对车子都是不好的 。
长期高挡低速行驶再讲一个是很多朋友有可能会产生争议 ， 老司机有可能还要给你唠叨两句的 ， 就是长期高挡低速行驶 。很多老司机都说的嘛 ， 尤其的哥 ， 什么40码50码 ， 五挡挂好这样最省油了 ， 起步慢一点没关系的只要省油就好了 。长期这么开是会出问题的 ， 你这个长期挡位超级高速度低 ， 从地面经过车轮以及变速箱传来的阻力矩 ， 就会特别的大 。挡位越高阻力矩越大阻力矩和变速箱的传动比是成反比的 ， 变速箱挡位越高 ， 传动比越小阻力矩就越大 ， 你就简单理解为这个阻力很大就可以了 。那连接发动机变速箱的离合器 ， 承受的负荷也就大 ， 加速离合器片的磨损 ， 你就像走楼梯 ， 你是走的很慢 ， 但是你一脚要跨四个台阶 。四挡跨上去 ， 你人有可能不一定觉得特别的累 ， 但是一不小心滑一跤摔倒 ， 脚抽筋、韧带拉伤这种事情都是会有的 。高挡低速会伤车你一挡走 ， 跑的快你就觉得哎呀很累 ， 怎么脚要动得那么快 ， 速度还不加快 ， 这个叫低挡位高速度 。我刚才说的那个一脚就要跨四个台阶的那种 ， 就是高挡位低速度 ， 比较伤车 ， 你有胆子的话你自己试试 。一个脚跨四个台阶 ， 你从一楼走到六楼 ， 你不会觉得太累 ， 但是你会觉得很酸 ， 筋上面会很难受 ， 就是这个道理 。
总的来说 ， 一般都是离合器故障时才需要更换 。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的 。以下状况需求更换离合器片（1）离合器越用越高了；（2）车子爬坡没劲了；（3）车子行驶一段时间后 ， 可以闻到股被烧焦的滋味；（4）最简单的方法你能够挂个1档 ， 拉起手刹（或踩着刹车）然后起步 ， 假如发起机没有熄火 ， 那就更换了 。（5）挂一档起步 ， 离合时觉得到不平 ， 车有前后闯动感 ， 压盘 ， 踩 ， 抬离合时有生涩感 ， 需更换离合器片 。（6）每次抬离合时能听到金属磨擦的声音 ， 可能是离合器片磨损比拟严重 。（7）高速跑不起来 ， 5档时速100时 ， 你忽然把油门踩到底 ， 转速明显上升而车速并没怎样加速的时分 ， 那就阐明你的离合器打滑了 ， 需要换离合器片了 。
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