【为什么车子加油不满 汽车加不满油是什么原因】泰哥给我发来一张照片 ， 是在一个加油站里拍到的 。话说某天去加油 ， 竟然看到加油机上贴着一张“温馨提示” ， 内容是劝告车主“加油一定要加满” 。理由是：如果只加半箱油 ， 那汽油容易与油箱里的空气发生化学反应 ， 被氧化掉 ， 从而影响油质 。
其次油箱不加满 ， 油泵会得不到充足的浸泡而导致散热效果变差 。搞不好容易引起汽油泵损坏 。所以综上所述 ， 车主每次加油都应该加满 。——因为“温馨提示”出现在加油站里 ， 因此不少车主都在围观 ， 并信以为真 。
油箱不加满 ， 油箱里的汽油
容易被空气氧化 ， 不新鲜？
实话说这“温馨提示”是真的恶心到我了 。因为无论是“加半箱汽油会导致汽油变质”还是“加半箱汽油会导致油泵烧坏”都是无稽之谈！——我记得在以往的文章里大致的介绍过相关的原理 。
首先 ， 汽车油箱本来就不是全封闭的 。油箱里如果灌满汽油 ， 看起来似乎油箱的所有空间都被汽油填满了 ， 汽油几乎接触不到多少空气了 。——但是这种想法实在是太过于“无稽之谈”！要知道 ， 油箱都有“通气管” ， 是用来平衡油箱内外侧压力的 。
油箱内随着汽车的使用而汽油越来越少 ， 于是油箱外的空气就会进入到油箱里（本来就如此 ， 要不然油箱里不被抽成真空了？） 。所以说任何时候油箱里其实都会有新鲜空气 。就算汽车加满油箱 ， 停在车库里不用 ， 时间久了汽油一样会失去“新鲜度” 。
汽油虽有“保质期”
但“国六”汽油保鲜8个月
如果一台车正常使用 ， 油箱里的汽油还没等“不新鲜”之前就已经被用完了 ， 那何来的担心呢？汽油所谓的“不新鲜”本质上来说是汽油里的“不饱和烃”被氧化之后产生变质的现象 。变质后的汽油热值就降低了 ， 就变得“不耐烧”、“动力差”了 。
所以汽油是有“保质期”一说的（专业上叫做“诱导期”） 。“不饱和烃”含量越低的汽油 ， “保质期”就越长 。以往国5汽油的保质期一般在3个月；而如今早以是国6时代 ， “不饱和烃”含量远低于国5汽油 ， 保质期延长到8个月之久 。
汽油泵是浸泡在汽油里的
怎么会烧坏？胡扯！
实话说 ， 别说8个月了 ， 要谁3个月都烧不掉一箱汽油 ， 那……真的有买车的必要么？怼完了“加半箱汽油会导致汽油变质”这件事之后 ， 笔者就要来硬刚“加半箱汽油会导致油泵烧坏”这件事了！
大家得明白一个道理：汽油泵的位置在哪里？它的位置刚好就在油箱的最底下 。假设油箱是一个杯子 ， 那么油泵就在“杯底” 。事实上汽油泵工作的时候就是从油箱底部抽油的 。就和我们用吸管喝饮料 ， 吸进嘴里的饮料其实都是杯子底部的饮料 ， 是一样的道理 。
汽油泵工作的时候确实是会发热 ， 也确实是需要散热 。但是汽油泵躲在油箱底部 ， 是浸泡在汽油里的 。整个汽油泵都浸泡在汽油里 ， 请问怎么就会“因过热而烧毁”？这不是无稽之谈么？
只要发动机不熄火
汽油泵就不可能过热！
除此之外 ， 汽油泵的结构非常特殊：汽油泵马达的外面有一个很大的塑料壳 ， 汽油先被吸入塑料壳子里 ， 然后才与油泵马达“亲密接触”带走马达的热量 ， 最后“热汽油”被塑料壳里的抽吸口吸入……送去发动机里 。
如果我们亲手拆解过汽油泵 ， 我们就会知道：只要发动机没熄火 ， 就说明油泵依然在供油 ， 只要油泵在供油 ， 就说明油泵的塑料壳子里依然是被汽油填满的 。说明马达依然是完完全全浸泡在汽油里的！——哪来的散热不良？？
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