【四驱车按钮代表什么意思 四驱用什么字母代表】通常，我们把SUV统称为“越野车”，但现在大家都知道了，不是所有的SUV都是越野车 。SUV的英文原意为“运动型多功能车”（sport utility vehicle，或suburban utility vehicle城郊多功能车），而真正的越野车是“可在崎岖地面使用的ORV越野车”（Off-Road Vehicle），这才是我们通常所说的越野车--更通俗的讲叫做硬派越野车 。
硬派越野车区别于SUV车的几个标识就是：非承载式车身、分时四驱（可选带有低速扭矩放大的）和差速锁（前后中可选） 。其中分时四驱是ORV车最典型的标志，有别于通常SUV四驱配置的全时四驱或者适时四驱，且使用和操作完全不同 。
越来越多的ORV向公路舒适性倾向，纯正的硬派越野车越来越少了 。全时四驱俨然是目前SUV（城市或者郊区）的标准配置 。而真正的越野车（ORV）是拥有低速四驱（4L）且是分时四驱，可以在高速四驱（4H）和低速四驱（4L）之间根据需要来切换 。
ORV的高速四驱4H和全时四驱还是有区别的，分时四驱的4H不能在干燥的铺装路面行驶，只能在失去抓地力或者容易打滑的非铺装路上行驶，而且往往不能拐急弯，原因是：它的四驱是由变速箱或者分动箱来齿轮咬合把动力传递给前后桥，也就是常说的“硬连接”四驱 。
当然，除了三菱的超选四驱，它的4H基本等同于全时四驱，是任何路面都可以高速行驶的 。三菱超选四驱的4HL才对应于分时四驱的4H 。这也是为啥三菱在越野方面确实有优势而其他方面的劣势并不影响他在越野人心目中的位置的原因 。
那么高速四驱（4H）和
低速四驱（4L）区别在哪？
干燥铺装路面不需要四驱，所以选择二轮驱动即2H就可以 。分时四驱是不能在干燥铺装路面使用4H或4L的，直线行走或转弯都不行 。大部分越野车借助高底盘也通过一般的烂路 。但如果遭遇越野路况或恶劣气候，情况就不同了，一定是轮胎 失去一定的抓地力或者道路崎岖湿滑，前后桥的车轮无法同时获得等量的抓地力 。
分时四驱是通过分动箱（或者变速箱自带一体的分动箱）来分配动力到四轮的，简单地讲，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换 。4L和4H的区别就是车子的传动比发生了变化，简单地讲，低四状态能获得发动机更多的扭矩输出，有些比较高档的硬派越野车还会带有低四扭矩放大，从而在需要脱困的状态下以获得更多的低速扭矩（低扭） 。常见的有普拉多、牧马人等豪华越野车，在25W级别中配置到了低扭放大的车型，比如日产途达、mu-X等车型 。
那分别什么情况使用4H和4L呢？
硬派SUV也就是越野车（ORV）大部分时间在需要四驱的时候会使用高四4H，仅仅在特殊情况比如脱困，需要大扭矩攀爬等情形才会使用底四（4L） 。当然在铺装道路只需要使用2H，也就是两驱状态，因为只要有足够的轮胎抓地力，高于一般SUV的离地间隙，能让你轻松通过绝大部分的铺装道路 。
在通过雪地、冰雪路面、烂泥地等等情形时，就适合用4H，此时如果用4L，扭矩过大，车轮会更容易打滑而导致容易陷车 。即使在公路路面的雪地情况，4H能让车轮及时获得更好的抓地力 。
既然4L是扭矩放大，高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬（前提是轮胎有足够的抓地力），在有石头松动，沙土松软的路面上行驶或攀岩 。这就是和4H使用的不同，因为这些极限的越野路况，需要车辆能获得足够大的扭矩去克服阻力，但同时又能有稳定的低速行驶状态来确保极限路况的安全 。
再次强调一下，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱，对于分时四驱的车子来说，干燥铺装路面上是不允许使用4H或4L的，你只能选择2H 。
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