先来看一下整体观感 。一眼看上去，真的很难区分高低 。不过有一个区别是很明显的，还是前面提到的广角显示上，M500可以看到更宽广的场景，像上面的宣传牌显示更全更小 。同时，在抑制炫光方面，貌似还是M500略好一些，比如红绿灯的光班没有MINI3那么大 。可得出来F2.0光圈和F1.8光圈在夜间还是存在着区别 。
再来进行动态画面的对比，也是截取了两段相同路段的视频，做成相同分辨率的动图 。如果大家感兴趣，后面有空可以做视频给大家看 。建议大家可以从镜头广角、画面风格、细节表现等方面去对比 。MINI3是所谓的宽屏，左右黑边较窄；而M500是大屏，长宽比差更小，但由于170°广角更大缘故，所显示画面并不比MINI3的少，MINI3的广角是140° 。
▲夜间行车的画面对比，肉眼更加难分辨了，大家自行评判吧 。就个人而言，还是觉得超广角最实用，左右可以显示更多画面，这就好理解为什么超广角实用的原因了吧 。
RS和SR特效？朋友圈晒的就是感受？
70迈的M500支持的 RS特效是什么，大概就是这种，严格来说可以通过记录仪把速度和一些行驶信息的信息加在画面上，类似于我们早期相机的水印，带有酷炫的效果可以把视频或者是相片可以发布在朋友圈上晒起来 。
当然MINI3 PRO也支持这种特效，这种RS特效或者是SR特效都需要通过APP导出的时候添加，是不是颇有科技感，是一个不错的小特级 。
APP支持，各有特点
不管是70迈M500还是盯盯拍MINI3 PRO，都支持APP连接，同时可以在APP内置设置更多丰富的内容，如碰撞灵敏度，语音设置，提示音大小，录制分辨率，开启和关闭麦克风等等的设置 。可以说都是比较需要和手机连接才能实现操作的功能 。
语音控制如果可以，加了一个遥控器是不是有点多余？
70迈M500还是盯盯拍MINI3 PRO都支持语音简单控制，通过语音可以方便的开启录音，录像，拍照，开关WiFi等等操作，Mini3 pro额外增加了一个实体控制的按钮，不过大家如果没有使用习惯，需要熟悉一下才好操作 。
4G支架，能上一定要上 。
由于mini3仅有拍摄功能不具备联网，因此70迈的M500明显智能很多 。可能对于4G支架有很多同学还是不清楚如何使用，严格来说安装4G支架之后，通过流量，在记录仪在户外工作的时候，联动停车监控功能随时查看车子的状况，并且通过4G支架实现更多的智能化功能，即使车子借给朋友开，你也能实时的查看车子在哪里开，开到那里去，甚至于车子上的记录都可以实时的检测到 。
70迈贴心的为消费者赠送了1年的流量，可以说电子围栏检测，GPS数据上传都需要使用到4G网络，只是要记住不要使用4G远程下载视频数据就可以了 。
不过70迈的4G支架需要实名认证，内置的是联通附送的物联网卡片，如果不能认证通过是无法使用70迈提供和远程监控和4G网络的 。所以在使用之前一定要记得认证，同时提醒大家使用自己的名字认证的物联卡也不要随意丢失和送给别人使用，实名认证后的卡片和自己的身份信息绑定在一起，在过期或者欠费的时候需要和认证用户关联 。谁也不想自己的征信上多一话费逾期不是吗？
最方便的是就是家人开车出门，在受到碰撞或者遇见一些事故的时候，直接通过原厂4G可以实时的查看事故，现在太太开车出去回娘家，我手机推送事故我都会打开手机看一下是否有情况 。不过很多时候都是颠簸造成的记录仪陀螺仪误报 。
399元的综合对比，你会选择哪一款？
70迈的M500和盯盯拍的MINI3，最后来一个「总而言之」的对比 。相近的价格，都是300多，都是eMMC存储，都是500万像素，都支持语音命令 。性价比突出的一款产品 。如果在意价格，这两款都是不错的选择 。同时也有一些不同的特点 。
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