【凯迪拉克atsl 什么版本 凯迪拉克atsl国五还是国六】得益于二手车在价格方面的优势，如今国内消费者在购买代工工具时，有了更强的选购二手车的意愿 。但在二手车市场中，同样不缺像凯迪拉克ATS-L这样如此保值的经典车型 。即使是国五时代推出的丐版ATS-L，在停产4年之久后，依旧能够卖出20万出头的价格 。如此坚挺的保值率在二手车市场中并不多见 。那么为何一款停产4年之久的ATS-L能在二手车市场拥有如此之高的人气呢？其实主要还是因为以下3方面的原因 。
ATS-L在二手车市场人气如此之高，首先是因为动力性能方面的优势 。
说起美系SUV我们往往都会对它们的性能优势赞不绝口，其实像ATS-L这款车的动力性能同样是它不容小觑的一大优势 。ATS-L搭载了通用2.0T LTG发动机，拥有205kW的最大功率以及高达400N·m的峰值扭矩，车辆的百公里加速时间，仅需6.53秒！对于追求极致性能但却预算有限的消费者而言，ATS-L不失为高性价比之选 。
没有远超同级对手的丰富配置，或许ATS-L在二手市场也不会成为车商们眼中的“香饽饽” 。
早在2017年，ATS-L就配备了Carplay映射，在那个大屏手机还没有普及的年代，就实现了手机等电子设备与CUE系统8英寸多点触控屏幕的同步联动，并且能将手机App、高清电影、无损音乐，甚至是3D游戏映射到车载屏幕当中 。与此同时，无线充电的加入更是让消费者摆脱了充电线带来的束缚 。在当年的同级豪华轿车当中，能像ATS-L拥有如此丰富、实用的配置的车型并不多见 。
当然了，ATS-L如此抢手最为人知的一个原因，就是因为它足够优秀的拓展性能 。
什么是拓展性能呢？如果你身边有喜欢玩汽车改装的朋友，他们就会告诉你，ATS-L这款车给不少改装车发烧友们提供了更多的改装空间 。例如有的车友好不容易淘到一辆ATS-L以后，他们都不会直接将ATS-L当成代步工具使用，而是直接将座椅换成运动座椅，并且给车头车尾加入更多运动套件，为未来开着爱车下赛道做准备 。
ATS-L停产4年依旧保值，最根本的原因，正是因为市场对其品质的认可
自从自媒体的时代到来以后，网络上涌现出了越多越多的汽车媒体人，其中有不少人为了博取难得的流量，甚至会通过夸大、捏造等手段导致网友对不少豪华品牌产生误解 。例如像凯迪拉克，在过去近10年时间里，一直都因为保值率的争议而招来了误解 。但是从ATS-L如此强悍的保值率当中，我们不难发现，凯迪拉克的保值率，并没有这些自媒体形容的那么弱不禁风 。
总而言之，对于追求性能、品质的消费者而言，凯迪拉克旗下的车型产品一直都是值得考虑的选项 。作为一家扎根中国多年的美式豪华品牌，凯迪拉克对于中国消费者的诉求具备着足够全面的认知，因而凯迪拉克也能伴随时间推移，推出更多中国消费者真正需要的美式豪华乘用车产品 。
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