案例分析
东风EQ1090E汽车后桥后轮毂内，装有两套7815E锥形滚柱轴承 。以号锂基黄油润滑 。在正常工况下，锂基黄油不会超过容许温度120℃，保持膏状，不能流动，不会冒油（跑漏) 。若后轮及制动器发生故障，锂基黄油油温就会超过120℃，逼近其滴点175℃，由膏状变成流体，在车轮旋转甩动作用下，流体黄油从后轮毂内腔穿过内外油封跑漏至外面车胎，引发冒油现象 。这是东风车常见的故障，也是后轮产生机械事故的前兆，不可低估 。下面对冒油原因进行分析 。
原因一：轴承走外圈
EQ1090E汽车后轮毂两轴承座孔与7815E轴承外圈的配合要求有0.04 ~0. 10mm的过盈量，即外圈压入后轮毂后两者之间无相对滑转 。汽车行驶时，后轮围绕车轴套管的转动，完全是7815E内外圈与锥形滚柱三者之间的滚动 。其滚动摩擦阻力小，消耗功率少 。按照能量转换规律，三者摩擦产生的热量也不多，因而锂基黄油温升不会超过120℃，后轮不会出现冒油现象 。
若后轮毂材质欠佳或者汽车经常超载行驶、路况差等，很容易使7815E轴承外圈与后轮毂轴承座孔的过盈配合受到破坏，出现了不应有的松动 。行车中在交变应力不断作用下，这种松动很快变成外圈走外圆 。外圈以坚硬的外圆磨耗着较软的后轮毂轴承座孔 。于是后轮围绕车轴套管的转动，除内、外圈与锥形滚柱三者之间滚动外，又附加了后轮毂轴承座孔与7815E外圈两者之间的滑动 。这种滑动运动摩擦阻力很大，耗去功率多，使后轮毂出现不应有的高温，使后轮毂内腔锂基黄油逼近滴点，就成流体，而往外冒油 。只有更换后轮毂与7815E轴承，彻底消除外圈走圆现象，冒油才可避免 。
原因二：内轴承与后桥壳端面严重磨损
为确保EQ1090E汽车后轮正常运行，后制动鼓敞口平面与制动底板之间必须保持8mm左右空隙 。此空隙是由7815E内轴承与后桥壳端面来保证的 。若7815E内外圈及锥形滚柱严重磨耗，加上后桥壳端面被内圈磨耗到一定程度后，此空隙将变为零或负值，此时后制动鼓敞口就碰及制动底板 。后制动鼓与制动底板不断摩擦产生高温 。高温热量经后制动鼓传导至后轮毂，使后轮毂内腔锂基黄油温度急刷上升，达到其滴点而冒油 。
解决方法是：a、更换上新的内轴承7815E；b、在后桥壳被磨端面与内圈之间加装一个厚度适当的大平垫圈，即可恢复后制动鼓敞口平面与制动底板之空隙 。
原因三：后制动抱死
【黄油一般打在什么部位 铲车打黄油的位置在哪里】EQ1090E汽车后轮出现后制动抱死时，因制动力矩大，消耗动力多，后制动鼓出现高温远比外圈走外圆及后制动鼓与制动底板对磨来得更快，热容量更大，因而后制动抱死要比锂基黄油跑漏更加严重 。长时间抱死，后制动鼓变色变质，油耗剧增，影响车速与行车安全，造成冒油现象 。
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