T-Cross的悬挂有点像专门为城市驾驶进行调校 ， 是那种你在4s店短时间试驾很容易爱上的车 。低速感觉像20万 ， 跑起来像10万 ， 这样看来15万其实也挺合理 。
今天做一个对比体验的原因 ， 就是想说明同样的悬挂形式 ， 因应不同的调校 ， 也会产生巨大的差异 。虽然从理论层面来说 ， 特定形式的悬挂会有一些物理上的优势 ， 但最后落到驾驶员的手 ， 和乘客的屁股上的感觉 ， 关键还是看整车的调校 。
所以建议大家买车之前 ， 必定要找机会试驾一下 ， 因为就算你看到一些评测 ， 别人喜欢的 ， 不一定就是你想要的感觉 。
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