随着汽车技术的飞速发展，如今很多看起来“高科技”的技术也已经搭载于家用车上，近几年各大车企卖力宣传的车辆主动刹车你真的了解吗？今天我们就来聊聊车辆主动刹车 。
其实车辆主动刹车严格来说应该叫做AEB主动式紧急刹车系统，其应用场景为车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车，不过其不能保证完全避免碰撞，只能做到尽量避免或减少追尾等碰撞事故的发生 。
目前各大车企对该系统都有着自己的命名，如丰田PCS、本田CMBS等，但工作原理是相同的 。目前，主流的AEB系统实现方案有三种，分别是视觉摄像头、毫米波雷达、激光雷达 。但是由于激光雷达的成本极其高昂，目前大部分车企采用的是前两种方案 。
其中视觉摄像头的成本最低，可以识别不同的物体，在物体高度与宽度测量精度、车道线识别、行人识别准确度等方面有优势，是实现车道偏离预警、交通标识识别等功能不可缺少的传感器 。但是由于硬件特性极易受光照、天气等因素影响，使用场景有一定的局限性 。毫米波雷达受光照和天气因素影响较小，测距精度高，但难以识别车道线、交通标志等元素，目前更多车企选择将两者结合使用以满足不同场景下的功能实现 。
【关于影响制动停车距离的因素 车辆紧急动机制动是什么】当然也有良心车企，将视觉摄像头、毫米波雷达、超声波雷达三种方案融合在一起，会大大提升AEB主动式紧急刹车系统的准确性，及时性 。
对于汽车主动刹车就讲到这里，如果你也有自己的想法，欢迎在评论区里留言 。
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