2020年，对于所有汽车品牌来说都是噩梦开局，销量大幅下滑仿佛回到了20年前的状态 。我们总说机会与挑战并存，在整个汽车市场不景气的情况下，确实有部分车企稳住了市场份额，在这些车企中，他们有一个共同点——专注技术，而长城汽车就是其中之一 。
与其它中国车企不同的是，长城汽车掌门人魏建军对技术追求近乎偏执，会亲自参与产品设计，也正是因为创始人对造车的敬畏之心，导致长城汽车注重技术的同时，又非常注重现场 。不是利用各种分析模型，而是在实际当中找问题，即便推倒重来也要解决问题 。
在这一轮的优胜劣汰中，再一次凸显了核心竞争力的重要性，无论智能语音系统或者表面功夫有多牛，也无法帮助品牌实现可持续发展，以长城汽车为代表的头部车企，显得得心应手，相较于其它中国品牌，长城汽车既没有像吉利那样有沃尔沃做技术支撑，也没有像北汽一样可以借用豪华品牌的某些优点，通过“每天进步一点点”把核心技术掌握在自己手中，作为中国首个豪华SUV品牌，WEY用3年获得了超过30万消费者的信赖，并且口碑非常不错 。
【长城汽车三大件是什么 长城vv6三大件如何】在麻辣车事看来，WEY品牌之所以能够不断刷新中国豪华品牌的上限，与扎实的内功是分不开的，在去年品牌成立三周年之际，WEY还率先推出“双超质保”计划，全系燃油车型整车质保由原来的3年10万公里，延长为5年15万公里；并对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还是已购车的老车主，都将提供发动机、变速器终身免费保修 。双超质保计划不仅代表着WEY对产品品控的绝对自信，更彰显了WEY挑战标杆，建立豪华品牌服务新标准的决心 。
作为WEY品牌倾尽心血打造的明星车型，VV6在三大件方面可谓是冲着合资标杆去的，搭载了2.0T 7DCT 十佳黄金动力组合，不仅满足国六b严苛排放标准，还集强劲、经济、环保、安静、可靠、高效、平顺、静谧于一身 。
这款代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到167kW，最大扭矩达到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到峰值扭矩，最大扭矩持续输出跨越1800rpm-3500rpm，发动机爆发力更强，起步响应更快，百公里加速仅需7.5s 。
值得一提的是，这款发动机是长城汽车公司汇集美国、日本、荷兰、韩国等国内外专家共同研发拥有自主知识产权的高性能发动机，换句话说，这款发动机的意义就像大众之于EA888，将会是长城汽车的一个技术标签 。
在另一方面，消费者在买车时，除了要求发动机有更好的性能，同时也希望发动机稳定可靠，而这不是一朝一夕就能完成的，更不是靠自己吹出来的，这款发动机采用电控涡轮增压器（长城公司汇集霍尼韦尔、博格华纳专家自主研发设计）、缸内直喷、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术，发动机关键零部件是博格华纳、博世、舍弗勒等长期为奔驰、保时捷、大众、福特等供货的供应商，部分零部件直接从国外进口，每一环节都力求完美 。
我们在徐水工厂中看到，长城汽车对每一项测试都提出了更高的要求，更长的试验时间，以NVH优化为例，采用静音齿形链条传动，有效降低发动机噪音；正时罩盖模态提升，降低高频辐射噪声；噪高压油泵，开发油轨隔声罩，阻断辐射噪音，从而保证这款发动机的表现能够令消费者满意 。
与发动机相比，变速箱的技术门槛和制造难度更大，双离合变速器的齿轮加工精度要求更高，各零部件的耐高温性、耐久性也更高，没有长时间的经验积累是不可能推向市场的，WEY品牌搭载的国内首款自主研发的7DCT湿式双离合变速器，由拥有三十多年变速器研发经验，原奔驰变速器专家格哈德·亨宁带领45名行业专家，百名中国资深工程师团队，历时47个月研发而成，拥有85项专利/独立知识产权，被连续三届被评为“世界十佳变速器”；截止目前经过超过2年的市场检验，凭借可靠、高效、平顺、静谧等特点，受到消费者一直认可及好评，截止到今年3月累计销量超过130万台 。
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