2018年一张看起来挺普通的高速超速罚款照片在网上引起不小的风波
原来比亚迪唐DM的主驾是大众集团管委会主席大众CEO马提亚斯穆伦，
坐在副驾的是大众中国总裁CEO海兹曼教授
网友表示：大众偷偷试驾是要跟比亚迪取经吗
通过山寨学习成长，比亚迪陆续推出高配低价有突破意义的新车型，
这期间遇到各种问题，被比亚迪一一克服，
不过除了自身的问题，早些年比亚迪的销售环境实在是太恶劣了，
因为黑比亚迪的人实在太多，可以说比亚迪迎着冷眼和嘲笑一路成长，越早了解比亚迪的迪粉越是明白比亚迪有多不容易 。
具有划时代意义的车型比亚迪唐上市后不久，汽车之家说客频道主编发出了一个通告 。大概意思是比亚迪唐上市后，相关说客文章太多，都是比亚迪的公关水文，说客频道现在开始封杀比亚迪唐相关文章 。
许多不明真相的群众一看这个都惊呆了，比亚迪的公关真厉害，公关文章多的让汽车之家都怒了，不得已采取封杀的手段！比亚迪公关真的NB大发了吗？
真正了解比亚迪公关水平的迪粉都知道，比亚迪公关水平实在不敢恭维 。
前边说过比亚迪S7因为高配低价引起了轰动，我们来回顾一下比亚迪S7上市后，汽车之家首页曾经依次出现的4篇文章，分别是：
《比亚迪S7：配置高就能卖的火吗？》内容提要：说比亚迪走在错误的路上，过于重视技术，不重视营销，S7必定扑街；
《变速器的霸主之争》内容有一段涉及到比亚迪，说比亚迪变速箱的技术是国外厂商提供的；（也许在某些人眼里这一条是荣誉加身，不过对于比亚迪来说这是耻辱！）
《三叹比亚迪，S7未能体现自主品牌的转型》：不用说了，看标题就知道是黑比亚迪的 。
《驾仕派首试比亚迪S7迪粉们，不服来战》：把S7说的一无是处，总之买S7跌份！
这就是S7上市的半年多，比亚迪公关的成果！
当时还有一个新闻在大规模传播，那就是“比亚迪S6安全气囊突然爆炸车主眼睛被炸碎 。”
某些人真是大公无私为大家操碎心啊，S6几十万辆的保有量，这个气囊爆炸是唯一一例，事件经过第三方调查确定是车主自改方向盘造成的，否则几十万S6车主早炸锅了 。
当时汽车之家S6版主置顶帖子一直跟踪，这么多车友，事关自己的安全，你以为大家都是傻子吗？
而且江浙一带S6车友会还专门去慰问过当事人，结果都车友会的人发现蹊跷了，当事人声称击中自己的碎片居然是方向盘背面的保护盖 。
【比亚迪s7为什么销量不好 比亚迪s7还能买吗】某些媒体人对于同时期速腾和翼虎的断轴现象视而不见，反而揪着比亚迪的一些不是问题的问题群追猛打 。
在中国有一种“汽车人”叫“汽车媒体人” 。
给日产奇骏测评翻车的颜宇鹏曾经有一篇文章《为什么“技术比亚迪”总是得不到“汽车人”的尊敬？》 。
这篇文章引起了很多所谓“汽车人”的共鸣，其中有句话是这么说的：尊重是双方面的，不尊重也是 。汽车的“旧世界”对比亚迪的不屑，也源于比亚迪对“旧世界”缺少的尊重和敬畏之心 。
“汽车人”对大众这种一年广告经费几十亿的大户绝对是有敬畏之心的，你看大众速腾断轴打补丁啥的连句批评的重话都不敢说 。
这句话真是道出了比亚迪的特别之处，那就是比亚迪对汽车旧世界不屑，对汽车传统势力没有敬畏之心！
比亚迪有颠覆所有燃油车的野心!能对你们有敬畏吗？
汽车工业从国外起源发展到今天
外资车企的高端车型在燃油技术上已经登峰造极，得到无数国人的顶礼膜拜
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