只不过五十铃擅长的柴油发动机以及皮卡车型在我国被圈定了种种限制，皮卡被划分为农用车、15年强制报废、大多数城市禁止驶入主城区等 。不过在2016年2月工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡进城限制试点，促进皮卡车消费的通知》，令皮卡的市场前景重现曙光 。而另一方面，对于几乎被汽油车垄断的中国市场而言，五十铃的柴油内燃机想翻身并不是一个简单的事情 。可见，江西五十铃未来的路还很长 。
五十铃对于柴油内燃机和商用车的“偏执”其实正是这家百年车企“风骨”的体现 。有人说五十铃的“偏执”限制了五十铃在中国汽车市场的发展，但在我看来，五十铃的“偏执”成了它最有说服力的名片 。放弃相对传统的汽油发动机以及乘用车业务转而一心主攻柴油内燃机和商用车的做法虽显得有些另类，不过却也成就了五十铃在柴油内燃机和商用车领域的一家独大 。而对于年轻的江西五十铃而言，五十铃在柴油内燃机领域的技术和多年的商用车经验是其核心价值，未来一步一个脚印，稳扎稳打，相信重演当年的辉煌并非遥不可及 。
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