没赶上12年前的R36时代，让多少人无奈不已 。遗憾成为支撑R36高保值率的唯一信仰，这使得R36在市场中犹如神车一般存在于一部分人的心中 。
【r36 什么平台 sw是什么平台】纵然经典无法打破，但对于基于扩张市场的大众来说，没有理由不打造一台全新的旅行车，以此来吸引更多消费群体巩固市场定位，此前一汽大众就曝光过CC旅行版车型，这台此前曝光的车型在海外浮出水面 。
一台基于全新CC平台打造而来的旅行车，极有可能在不久的将来服务国内消费市场 。
与其它车型完全不同的是，这台车极有可能装备一台全新研发的VR6引擎，根据国内媒体报道，这台引擎基于全新平台，有着更高的性能以及更低的油耗 。
R36的灵魂在于运动、设计以及VR6引擎，这台全新亮相的CC旅行版，基本上得到了当年R36的真传，它同样运动、时尚、性能，以如此标签吸引消费群体，不失为一种全新的态度 。
必须要了解的是，一汽大众一旦投产这台车型，这意味着价格将大幅度下探，相比于当年R36动辄4-50万的价格，CC旅行版的价格将会进一步下调至消费者可接受层面 。
旅行车在欧洲一直都是热门车型，但国内消费欲望并不高，一方面是文化尚未构建，另一方面是国内旅行车整体存在产品问题，入门产品实力不够强，强者价格过高，这直接让中国消费者放弃了接受旅行车文化的欲望 。
如果产品力与价格相对平衡，以一汽大众的实力极有可能带动小部分旅行车消费热情，成为体系内增量选手也并非不可能 。
而全新一代VR6引擎即便出现，也只会在顶配亦或者高配车型上，这将代表大众性能出战 。
无论是可靠性、稳定性、排放还是油耗，新一代VR6引擎都会做出巨大的改变，而这对于大众来说，更像是一次扬名立万之战，而具体表现如何，需要从根本衡量价值 。
R36在消费记忆中，是性能文化的一种代名词，它代表设计、代表生活态度、代表回忆，时隔多年之后VR6欲求再出山，同样是旅行车，同样是运动定位，这很难不让人勾起两者的联想 。
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