拆卸与变速箱链接的卡簧
准备二检查离合器的间隙
准备检查离合器间隙，表面磨损很严重 。
正在检查离合器K1=1.55 正常的间隙值是在0.75到0.95之间 。
离合器K2=0.99 也大于正常值
飞轮盘对比
离合器对比
关于大众帕萨特变速箱的维修保养工作，也是要跟上的 。
变速箱油有着润滑、减少摩擦的作用，然而变速箱油也不是一成不变的，等到了一定的时间点，就会像食品、饮料一样变质，润滑等效果也不在了，变速箱内部机械在运作时候就会感觉到很吃力，而变速箱内部机械故障时候，也难免会掉在油里大量的铁屑杂质，这些铁屑杂质随着油液运作到变速箱内各个单位中去，造成变速箱内部精密配件卡滞的情况，内部机械也会渐渐严重磨损，从而车子就会出现各种各样的故障现象 。为了变速箱内正常的工作环境，维修技师建议在行驶三年或六万公里时候更换变速箱油，保证内部机械正常工作，换油不是为了不坏，而是为了可以使用的更为长久！
分离轴承对比很明显
离合器拨叉
离合器拨叉
需要更换的配件
【oam是什么变速箱 dsg变速箱分解图】在检查离合器时候，我们发现帕萨特变速箱离合器有明显的磨损情况的同时，间隙也是很大的 。这样的离合器是不能通过调节维修的办法了，只能更换全新的离合器才可以解决故障 。除了离合器有故障之外，分离轴承、飞轮盘、拨叉等配件也有明显的损坏情况，机械硬件打掉磨损后也没办法恢复原状，只能更换崭新的配件了，在更换好崭新的配件后，帕萨特出现的故障现象消失了，车子又恢复了原来的故障现象 。
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