充电器的土法分类及充电常识
有专业基础的同学，应该看看专业论著，没有专业基础的同学，不妨看看科普文章 。下面是粗浅的科普性知识，供参考 。
○充电器土法分类：
此分类方法避开许多原理、结构的繁复定义，以看得见的东西为分类标准 。
1、2触头（那个接触电池的铜制弹簧片）
有两种：一是慢速充电器，一般是座式充电器（7899随机配备）：二是快速充电器，一般是旅行充电器 。
由于电池保护线路的缘故，慢速充电器比快速充电器充得满一些 。
2、4触头
是快慢速充电器，先是快速充电，达到一定容量后自动转为慢速充电，以保证充满电池 。
3、6触头
有2个触头是放电用的，多用于镍电池，锂电池一般不用放电 。
○充电常识：
康佳7899使用锂电池，容量为550mAh.采用了一种充满有机物电解质溶液的胶体聚合物材料,不会任意泄漏，封装在一种极薄的薄膜容器中 。体积小容量大是这类电池的优点，特别娇脆是缺点 。
△新电池如何充电？
常见2种观点：
1、有人认为要用十多个小时充电，反复几次，充分激活电池电解质；
2、有人认为充至绿灯亮了就可以了，绿灯亮了，表示电池自身保护电路（保护芯片）已经切断电流，再充也没有意义了 。
其实2种观点都有其道理，都是专家观点，都可以接受 。就像营养学家对炒青菜要先放盐还是后放盐的争论一样，都可以接受 。因为都不会出问题，所以都可以接受 。
为此在下请教了日本某锂电池生产厂家技术人员，认为2种方法都可以，可惜忘了问他们那一种方法更好：）
△日常充电的过充问题？
人们常说的过充，是指充电起绿灯亮了后，继续充电，这个“过”字，其实是指超过了时间 。
真正对电池损害的过充，是指充电器不合格，充电电压、电流不符合要求，这个“过”字，是指超过了电池容许的限度，会损害或毁坏电池 。
如果是合格的充电器，冲过了时间，问题不会很大，因为绿灯亮了，充电线路已经断开了 。当然，绿灯亮了，还是把电池取下来好一点，毕竟你不知道充电器的质量如何，买的时候合格不等于使用一段时间还是合格 。
△用光了电再充电？
由于电池自身保护线路作用，只要低于一定的电压，保护线路就会自动断开，电池里的电是还没有用光的 。要用光了电再充电的习惯，是以前镍电池的记忆效应造成的，使用锂电池没有这种必要，所以锂电池充电器也没有放电设置 。
至于是不是电池用多少次就报废，“充——放”一个循环为一次，不管你上次用电是不是用光了电，也不管你这次充的满不满，反正就是一次，就向报废前进了一步 。其实不要这样看，道理很直观，部分没有参加那一次循环的“工作单元”寿命还在 。实际上电池寿命的问题远不止那么简单 。
锂电池用于其他自动控制电器（如无绳电话）中，也是容量或电压低于某临界点时，就会自动充电 。充至某临界点时，就会自动停止 。
所以电池只要用的快完了，就可以充电了，可以根据自己的经验了掌握 。
推荐阅读
- 现实和理想的差距经典语句 现实和理想的差距经典语句是
- 内卷的最通俗解释 内卷的最通俗解释举例
- crv汽车用什么牌轮胎 crv用的什么牌子轮胎
- Q88的美容大法
- 购机时应该注意的几个问题
- 辣椒的储藏方法
- 检查s689屏幕坏点的方法
- 淘宝优惠劵如何弄 淘宝优惠劵使用方法
- 切花贮运中易出现的问题与对策
- 本田crv的车加油几号的 crv油表到什么位置加油