从5月23日本市“网约车”新政实施至今，3个月过去了 。乘客的感觉是网约车车少了、车费贵了、等候时间长了 。网约车司机月进万金甚至是数万金的黄金时代一去不返，市场竞争者们也不再激愤 。网约车市场已经步入平庸的乏善可陈的过渡新时代──
4家平台拿到经营许可
正规司机不足3000人
早在2016年12月23日，天津市人民政府办公厅就正式发布了《关于转发市交通运输委等八部门拟定的天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法的通知》，标志着本市“网约车”正式纳入依法管理 。
今年1月16日，市客管部门发布《关于网络预约出租汽车有关问题的通知》，其中明确“对已经在本市开展网约车业务的网约车平台公司、驾驶员及车辆，给予五个月过渡期” 。今年5月23日起，《天津市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式开始进入实施阶段 。
管理方：逐步清理不合格车辆人员
一转眼，“网约车”新政已经正式实施3个月，采访人员从本市客管部门了解到，本市网约车整体情况是：经线上服务能力认定和线下经营许可的严格审验，已对滴滴出行科技有限公司、天津津旅商务信息技术服务股份有限公司、网路(天津)电子商务有限公司和天津乐途智行科技有限公司4家平台企业出具了《申请从事网约车经营具备线上服务能力的认定结果》，并发放了《网络预约出租汽车经营许可证》 。
同时，自2016年12月23日网约车政策正式向社会公布后，天津市网约车登记申请系统即刻对外开放 。截至2017年8月16日，已有15977人提交了申请，其中12197人通过了背景审查，有2889名申请人通过了从业资格考试，取得了《网络预约出租汽车驾驶员证》 。
过渡期后，本市网约车行业稽查执法部门组织开展全市客运市场综合治理活动 。截至7月底，行业管理部门已查扣226部不合规网约车 。7月7日市客管办联合多部门对滴滴平台启动执法调查程序，依规对平台违规派单行为罚款4.2万元 。
据介绍，本市客运行业管理部门与市公安部门先后多次约谈滴滴出行科技有限公司，针对不合规的车辆、驾驶员清退情况和过渡期后违规派单问题进行调查质询，并下达企业整改通知书 。8月8日，结合本市全运会保障任务，市客管办再次约谈滴滴出行快车事业部华北大区负责人，要求在本市滴滴平台注册运营的外地牌照私家车和非津户籍驾驶员，排气量低于1.8升，车辆轴距小于2650毫米的不合规网约车辆以及不符合条件规定的网约车驾驶员，滴滴平台必须无条件停止派单运营 。同时，对涉及网约车运营服务投诉及时妥善作出处理 。
市客管部门相关负责人表示：“下一步，我们将按照网约车平台经营者的许可条件，继续对其他网约车平台申请者进行审核、勘验等有关工作，依法对符合条件的平台公司出具《网络预约出租汽车经营许可证》，另外抓紧清理不合规网约车 。”
平台方：加快合法化进程
会不会觉得网约车新规对于车辆标准定得太高？“这个我们不方便回答，只能遵守 。”
平台上双证齐全的车有多少？“肯定越来越多 。”
当采访人员把两个问题抛给滴滴出行时，得到了上述回答 。
滴滴方面的回复大量使用了“外交辞令”：“在新的政策环境下，滴滴将积极配合有关部门，加强规范管理 。目前通过清退不合规司机、举办网约车政策司机宣讲会、给司机提供考证引导和支持、鼓励司机向合规化转变、招募合规司机等多种举措，加快合法化进程 。”
间接控制专车总量
采访人员在采访中，和一位滴滴平台的专车司机聊起如何申请专车司机的话题 。
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