古时候,商队穿越丝绸路,限于脚力走走停停赏风景,这是干线物流的雏形;而在今天,现代干线运输用车要能满足时效性、动力性、经济性等基础需求,而越来越多的年轻从业者更开始“干线运输”这份工作所带来的体验和价值 。
作为重卡市场上时刻以用户为中心,“有求必应”的三一重卡,为这些热血征途上的年轻人推出了首款旗舰车型——三一江山·信585旗舰长途干线牵引车 。它究竟有哪些亮眼配置?卡车e族这就为大家详细解读 。
江山·信系列设计 极光绿够吸睛
三一江山·信585作为旗舰版车型,该车在外观设计上延续了江山·信系列风格,并大胆采用了极光绿的鲜明配色 。极光不仅代表着诗和远方,还象征着一切运输路上的风景,这种美好浪漫的寓意充分表达出三一江山·信585旗舰征服干线物流的强大实力 。
车身与前脸均采用了硬朗笔挺的线条设计,配合“3·1”造型的翻转式LED鹰眼大灯,将炫酷的风格贯穿到底 。值得一提的是,该车配备自动大灯,车辆在进入隧道等情况下可自动开启照明;挡风前雨刮也是自动的,遇到雨雪即自动开启,既方便又安全 。
车周带挂车配备360°全景环视,倒车的时候将画面投射在中控屏幕上,一个人开车、倒车更方便,尤其是在布局比较复杂的物流园区、港口码头这类干线物流常用场景中,或者是穿行过人群密集的小镇时,该项配置全面提升行车安全性 。
软装精致内饰 奢华配置舒享旅途
一样的路、一样的货,完全不一样的运输体验,这种反差感更多地来自干线物流车型的驾驶室设计与配置 。三一江山·信585旗舰的驾驶室已经不能用精装修来形容了,从驾驶员工作、生活角度正向设计开发,让客户舒舒服服把钱赚 。
高顶平地板驾驶室拥有更大的活动空间,大量软包设计瞬间提升内饰质感 。坐在主驾驶位上,气囊减震座椅包裹感良好,配有通风、加热、按摩三种功能,冬暖夏凉一扫疲惫;真皮包裹的多功能方向盘还带有电加热功能,这在乘用车上也是高端车型才有的 。
这辆车的换挡机构采用了怀挡的方式,换挡方便,主副驾驶在切换座位的时候也不会被挡把限制 。中控上集成了12.3寸彩屏仪表盘以及12寸多媒体大屏,双大屏联动营造出虚拟座舱氛围,超清视觉享受,这才是驾驶高端重卡该有的感觉
长途运输需要给客户提供舒适的休息环境,江山·信585旗舰在这一块也做出了诸多升级 。宽度达1.1米的大卧铺上铺着“冬奥同款”零压感床垫,有效助眠、放松身体;1000瓦220伏逆变器支持多种车载电器,做饭烧水都不是问题,加上一个食物保鲜的车载冰箱,停在风景如画的地方做个便饭,饮足饭饱,心情更加舒畅 。
很多卡友一整天都在开车,喜欢睡前躺着刷刷手机,这辆车的卧铺边配有蛇形阅读灯、组合灯开关、氛围灯,睡前享受一番也不是不可以 。
【方向盘加热什么车有 自带方向盘加热的车】干线专业动力链 赢在高效起跑线
干线物流老司机都明白,“大马力发动机 自动挡变速箱 小速比后桥”这样的动力配置在长途干线运输领域堪称节油、高效的黄金定律 。三一江山·信585旗舰的整车动力配置也遵循这个原理,保证超高时效的同时兼顾经济性 。
该车搭载三一道依茨D13发动机,马力高达585匹,最大扭矩2600N·m,这台发动机的身上完美体现了本土化的百年道依茨动力优势,采用高爆压燃油喷射、低摩擦等5种节油技术,降低油耗,百公里省油比行业平均水平低2-3L,经济性更好 。
法士特16挡AMT变速箱,铝合金壳体的运用可以有效降低自重,内部齿轮采用全斜齿、全磨齿设计,绵密的齿比提供稳定的动力输出 。值得一提的是,变速器B10设计寿命200万公里以上,最高传动效率达99.8%,可为车辆提供充足动力 。无论是西南山区还是青藏高原,三一江山·信585旗舰都能轻松应对 。后桥可选3.7/3.364两种,高速工况可以选小速比,如果经常跑底道,路况较差可以选择3.7速比来提升通过效率 。这款车主打长途干线物流,如果是全国配货的工况,双差速锁配3.7速比,在国道、省道,甚至更恶劣的路况下也能保证时效性 。
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