古时候，商队穿越丝绸路，限于脚力走走停停赏风景，这是干线物流的雏形；而在今天，现代干线运输用车要能满足时效性、动力性、经济性等基础需求，而越来越多的年轻从业者更开始“干线运输”这份工作所带来的体验和价值 。
作为重卡市场上时刻以用户为中心，“有求必应”的三一重卡，为这些热血征途上的年轻人推出了首款旗舰车型——三一江山·信585旗舰长途干线牵引车 。它究竟有哪些亮眼配置？卡车e族这就为大家详细解读 。
江山·信系列设计 极光绿够吸睛
三一江山·信585作为旗舰版车型，该车在外观设计上延续了江山·信系列风格，并大胆采用了极光绿的鲜明配色 。极光不仅代表着诗和远方，还象征着一切运输路上的风景，这种美好浪漫的寓意充分表达出三一江山·信585旗舰征服干线物流的强大实力 。
车身与前脸均采用了硬朗笔挺的线条设计，配合“3·1”造型的翻转式LED鹰眼大灯，将炫酷的风格贯穿到底 。值得一提的是，该车配备自动大灯，车辆在进入隧道等情况下可自动开启照明；挡风前雨刮也是自动的，遇到雨雪即自动开启，既方便又安全 。
车周带挂车配备360°全景环视，倒车的时候将画面投射在中控屏幕上，一个人开车、倒车更方便，尤其是在布局比较复杂的物流园区、港口码头这类干线物流常用场景中，或者是穿行过人群密集的小镇时，该项配置全面提升行车安全性 。
软装精致内饰 奢华配置舒享旅途
一样的路、一样的货，完全不一样的运输体验，这种反差感更多地来自干线物流车型的驾驶室设计与配置 。三一江山·信585旗舰的驾驶室已经不能用精装修来形容了，从驾驶员工作、生活角度正向设计开发，让客户舒舒服服把钱赚 。
高顶平地板驾驶室拥有更大的活动空间，大量软包设计瞬间提升内饰质感 。坐在主驾驶位上，气囊减震座椅包裹感良好，配有通风、加热、按摩三种功能，冬暖夏凉一扫疲惫；真皮包裹的多功能方向盘还带有电加热功能，这在乘用车上也是高端车型才有的 。
这辆车的换挡机构采用了怀挡的方式，换挡方便，主副驾驶在切换座位的时候也不会被挡把限制 。中控上集成了12.3寸彩屏仪表盘以及12寸多媒体大屏，双大屏联动营造出虚拟座舱氛围，超清视觉享受，这才是驾驶高端重卡该有的感觉
长途运输需要给客户提供舒适的休息环境，江山·信585旗舰在这一块也做出了诸多升级 。宽度达1.1米的大卧铺上铺着“冬奥同款”零压感床垫，有效助眠、放松身体；1000瓦220伏逆变器支持多种车载电器，做饭烧水都不是问题，加上一个食物保鲜的车载冰箱，停在风景如画的地方做个便饭，饮足饭饱，心情更加舒畅 。
很多卡友一整天都在开车，喜欢睡前躺着刷刷手机，这辆车的卧铺边配有蛇形阅读灯、组合灯开关、氛围灯，睡前享受一番也不是不可以 。
【方向盘加热什么车有 自带方向盘加热的车】干线专业动力链 赢在高效起跑线
干线物流老司机都明白，“大马力发动机 自动挡变速箱 小速比后桥”这样的动力配置在长途干线运输领域堪称节油、高效的黄金定律 。三一江山·信585旗舰的整车动力配置也遵循这个原理，保证超高时效的同时兼顾经济性 。
该车搭载三一道依茨D13发动机，马力高达585匹，最大扭矩2600N·m，这台发动机的身上完美体现了本土化的百年道依茨动力优势，采用高爆压燃油喷射、低摩擦等5种节油技术，降低油耗，百公里省油比行业平均水平低2-3L，经济性更好 。
法士特16挡AMT变速箱，铝合金壳体的运用可以有效降低自重，内部齿轮采用全斜齿、全磨齿设计，绵密的齿比提供稳定的动力输出 。值得一提的是，变速器B10设计寿命200万公里以上，最高传动效率达99.8%，可为车辆提供充足动力 。无论是西南山区还是青藏高原，三一江山·信585旗舰都能轻松应对 。后桥可选3.7/3.364两种，高速工况可以选小速比，如果经常跑底道，路况较差可以选择3.7速比来提升通过效率 。这款车主打长途干线物流，如果是全国配货的工况，双差速锁配3.7速比，在国道、省道，甚至更恶劣的路况下也能保证时效性 。
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