最后再看双离合器摩擦片的特点，它的摩擦面有明显的划痕，但这个划痕不是使用过程中造成的，新的摩擦片就会有这些划痕，其功能是提高接触面的粗糙度以提高摩擦力；在没有润滑系统和有效散热的前提下，频繁摩擦容易高温、高温降低摩擦系数、摩擦系数降低则出现滑磨、没有润滑的滑磨会让温度持续升高——进入死循环 。
这就是干式双离合器的问题所在，在使用过程中会先因为磨损导致摩擦片变得“光滑”，在换挡时出现明显的顿挫；而且会是某个点的异常磨损导致规律的顿挫，这会严重影响车辆驾乘品质，即便在拥堵频率不高且程度不大的道路通行，有个两三万公里也可能会出现这个问题 。
所以选择装备双离合变速器的车一定要选湿式类型，干式可以说是没有任何优点的；所以的传动效率高也与量产代步车没有关系，因为量产车用这种离合器只是为了控制制造成本，齿轮箱的标准无法实现高效率，水平是普遍不如湿式双离合变速器的 。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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