5W-30和5W40到底有什么不同.mp36:02来自备胎说车
5W-30和5W-40主要区别就是粘度不同，如果机油标号选择不当，就会对车子的油耗、动力造成一定的影响 。
标号不同，机油有什么不同机油标号代表适用最低气温和机油粘度
机油标号啥意思？SAE美国汽车工程协会的标准，W代表冬季，winter，W前面的数字越小，低温流动性越好，适用的最低气温也越低 。
在W后面的数字，是指在100℃下机油的运动粘度，数字越大，代表机油粘度越大，所以5W-30机油粘度会比5W-40要低一点 。
参考长城润滑油官网的说法，机油黏度是衡量机油在各种状态下的流动性的性能指标，也就是大家通常说的“够不够滑” 。
不同标号的机油，流动性和保护性不同
机油黏度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压的下面，保护性就更差 。
就好比一碗粥，里面没几粒米，很稀的，和水一样晃一晃就洒出来了，对不对？
反过来，黏度高，油膜更厚，流动性减弱，高温保护性就好 。
就好比是粥很稠，里面都是米，都粘在一块，像糊一样，随便晃几下，其实是不容易撒出来的 。
不同标号用错了会有什么影响
虽然刚才说的2款机油，标号就差了一点点，相差10，但如果用错了，对车子还是会造成一定影响，低标号用高标号，会更费油 。
低标号车用高标号更费油，但动力提升
原本5W-30的车子用了5W-40的机油，会增加油耗，但是能够得到动力的提升 。
美国环境保护局EPA SmartWay网站有个说法，他们用相同的车子，对5W-30和5W-40机油的燃油经济性进行了一个测试，结果表明，用5W-40大概会多个3%的燃油消耗 。
原理比较简单，粘度高的机油，也就俗话说的，更浓稠一点，搅动起来就更费劲，自然要消耗更多的能量，就好比你在水里面走路，总比在平地上走路要更费劲 。
但是你别听刚才光讲废油，高标号的机油也不都是坏处，5W-30的车子用5W-40的机油，是可以让车子的动力表现有所提升的 。
《润滑油》期刊文章，《润滑油粘度等级对发动机性能的影响》，粘度高的润滑油可以增加气缸的密封能力，使气缸压力增加，从而让发动机的功率与扭矩变高 。
说人话，5W-40粘度相对高一点，油膜也厚一点，更能堵住气缸壁之间的缝隙，减少了漏气，燃烧产生的能量就更多，最终就表现为动力更强 。
就好比你给气球打气，气球口子捏得越紧，每次打气漏得就少，气也就充得越快 。
高标号车用低标号油，加剧发动机磨损
刚才讲的，我们5W-30的车子换5W-40，是一种考虑 。我心不心疼油耗？我在不在乎动力表现？反正是个权衡，也都能用 。
但如果说，本来要用5W-40的车子，把它换成了5W-30，就会导致发动机磨损增加了 。
我之前的内容也讲过的，低粘度机油的高温抗剪切性，是没有高粘度机油好的 。
也就是说，用错了，把40的用成了30的，油膜更容易被发动机高速运转的零部件切碎，所以说保护性就更差 。
就好比，用剪刀去剪白纸和剪尼龙布，白纸轻轻松松「咔嚓」一刀就剪开来了，尼龙布有可能「啊喳啊喳」，要多搞两下，对吧？
油膜破了，自然也就没有办法给发动机保护了，也就意味着发动机磨损加剧 。
就相当于你这个溜冰鞋在水泥地上滑，摩擦力又大，又滑不动，两三下，冰刀就磨坏掉了，就不像在冰面上这么丝丝顺滑的了，我说的是一根刀在冰上面的，不是带轮子的 。
应该如何选择机油标号参照保养手册是最合理的做法
既然用错了机油，有一定的负面影响，那怎么选正确的机油标号就有讲究了 。
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