别克英朗在经历过三缸四缸洗礼之后 ， 大概看破生死 ， 8万多的合资自动挡轿车几乎击穿了行业底线 ， 换来了如今起飞般的销量 ， 不过英朗的另一个兄弟两厢版英朗 ， 也就是阅朗 ， 可是自从2018年12月之后就再也没有更新过了 ， 和2019款的英朗一样 ， 别克阅朗目前两款三缸车型1.0T和1.3T仍然在售 ， 但销量就没有那么好看 ， 一直在两千多台的月销量之间徘徊 。
【别克阅朗和英朗有什么区别 别克英朗和飞度哪个好】但从具体产品来看 ， 别克阅朗这款车型除了结构以外和英朗在外观并无大致区别 ， 两厢的布局有点像当初朗逸的两厢版一样 ， 给消费者多了一个选择 ， 通过比较21款的英朗来看 ， 两车在尺寸上有些略微不同 ， 三厢版的车长和高度都要比两厢版的阅朗要多出一小节 ， 长度差达到70mm ， 虽然差不多只有一个手机那么长 ， 但这也可能是很多人不选两厢的重要原因 。
另一点是两厢的售价也要比三厢版高出一些 ， 21款精英型英朗和19款精英型阅朗这两款车型对比 ， 同为1.3T排量 ， 售价分别为12.59万元与13.89万元 ， 但两厢车上增加的成本和配置也是符合这个价格预期的 。
两厢车从结构上塑造了更美的观感 ， 整个气质明显和家用买菜车不同 ， 同时旅行车式的后备箱也要更大更实用 。更何况官方的本意就将其定位于旅行车 ， 所以车顶行李架也是标配 ， 虽然长度不能与沃尔沃那种真旅行相比 ， 但旅行的味儿已经有了 。
另外在配置上 ， 同为精英版的阅朗比英朗多了真皮座椅、远程启动、后排座椅比例放倒、车窗一键升降、自动空调等舒适性配置 ， 旗舰型更是有并线辅助、无钥匙启动、前排座椅加热等配置 ， 其实相对来说给到消费者的诚意更多 。
现在英朗的热销已经证明了这款车的真实水平 ， 两年没更新的阅朗就有更多理由进行更新升级 。如果换装1.5L四缸发动机 ， 说不定也会彻底改变阅朗的现状 ， 两厢车市场虽小 ， 但也不代表没有 ， 售价贵一点可以理解 ， 尽快把两厢朗逸放弃的市场占领可能是别克阅朗冲击销量的机会 。
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