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离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递，变档后逐渐结合，传递发动机动力，从而保证汽车平稳起步以及平顺换档，并且能防止传动系过载 。目前以膜片弹簧离合器的应用最为广泛 。
如图所示为膜片弹簧离合器的组成，其主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧机构(膜片弹簧)、分离机构(分离轴承与套筒、分离叉等)、操纵部分等组成 。
汽车在路况复杂的道路上行驶时，由于不断的变速和换档，不可避免地需要经常踏下和松开离合器踏板，使离合器分离和接合 。因此离合器的技术状况会逐渐变坏，导致出现各种故障 。
离合器常见的故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖和离合器异响等 。接下来咱们就系统的来讲解一下离合器的这几个问题：
一、离合器打滑
1、故障现象
（1）汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走 。
（2）汽车在行使中加速时，发动机转速升高，但车速不能同步增加 。
（3）汽车重载、上坡时打滑较明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味 。
（4）发动机过热 。
（5）燃料消耗增加 。
2、故障原因
（1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于半分离状态 。
（2）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断 。
（3）摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩擦片沾有油污 。
（4）离合器盖与飞轮的连接螺钉松动 。
（5）离合器压盘磨损过薄或变形 。
3、故障诊断与排除
（1）检查离合器踏板自由行程，如图所示，如不符合要求，应予以调整 。
（2）若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺钉是否松动，如图所示 。如有松动，应予以紧固 。
（3）离合器盖与飞轮的连接无松动，再检查离合器分离杠杆内端高低，如图所示 。如不符合要求，应调整分离杠杆的高度 。
（4）经上述检查后仍然打滑，应拆下离合器总成，检查离合器摩擦片，如图所示 。若摩擦片磨损过多变薄或铆钉头外露，应予以更换 。若摩擦片有油污，应用汽油清洗并烘于 。然后找出油污来源，于以排除 。
（5）若摩擦片良好，则应分解离合器，检查压紧弹簧(或膜片弹簧)，如图所示 。若变形或弹力过弱，应予以更换 。
（6）检查离合器压盘或发动机飞轮表面的变形和磨损情况，如图所示 。若变形量过大，应予以修理或更换 。
二、离合器分离不彻底
1、故障现象：
发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火 。
2、故障原因
（1）离合器踏板自由行程过大 。
（2）分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上 。
（3）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当 。
（4）从动盘翘曲变形、铆钉松脱或新换过的摩擦片过厚 。
（5）从动盘方向装反 。
（6）飞轮或压盘端面挠曲变形 。
（7）压紧弹簧弹性不一、个别折断或膜片弹簧变形、裂损 。
（8）从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动困难 。
（9）液压操纵式离合器操纵系统液体漏油或混入空气 。
3、故障诊断与排除
（1）检查离合器踏板自由行程，若自由行程过大，应予以调整 。
（2）若自由行程符合要求，应拆下离合器壳底盖，检查分离杠杆内端高低是否一致 。若不一致，应予以调整 。
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