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奔驰9速油什么颜色 怎么样看奔驰9速放油口的位置

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梅赛德斯-奔驰是世界上为数不多能够自主生产自动变速箱的汽车厂商 。"The best or nothing"的品牌座右铭，让梅赛德斯-奔驰对每个零部件都像是制作工艺品似的追求极.致、力求完.美 。
5速自动变速箱简介| 梅赛德斯-奔驰自主.研发自动变速箱已经有50多年的历史了 。在上世纪90年代，当3AT成为大街货，4AT还属于高.精.尖的时候，梅赛德斯-奔驰便开始致力于5AT的研发了 。1991年上市的代号为W140的新.一代S级轿车便全系搭载的是5G-Tronic 。
5G-Tronic的换挡机构由3组行星齿轮组构成，采用了6个电控换挡元件和2个机械自由轮，可以实现5个前进挡和2个倒档，其中包含一个超速前进挡 。(注：超速挡指传动比小于1的档位，即变速箱转速比发动机转速更快) 。
5G-Tronic还装备了液力变矩器以及电控锁止离合器 。锁止离合器在发动机和变速箱输入轴之间建立了虚拟刚性连接，可以在高速档位锁止，从而防止泵轮和涡轮之间的滑动，在广泛的运行状况中减少功率损失，提高传递效率，大量电控元件的使用，使得5G-Tronic换挡更加自如，燃油经济性更好，使用寿命长，可靠性更高 。
世界上第.一款7速自动变速箱 | 2000年之后，当时市面上销售的车型中4AT是主流，6AT还是非常"高大上",只有极.少数车型才会装配，虽然5G-Tronic仍属于高.端产品，但"The best or nothing"的品牌理念促使梅赛德斯-奔驰的工程师们不断进取，于是乎，在2003年秋天，世界上第.一款7AT变速箱就此诞生 。
7G-Tronic是一款纵置式7速手自一体变速箱，其致大承受扭矩为735Nm,匹配V6及V8汽油以及共轨柴油发动机，并适用于后驱以及4MATIC四驱车型，产品一经推出便迅速替代当时所装备的5挡自动变速箱，装配到旗下各后驱平台车型上 。
7G-Tronic除了在挡位上增加了2个前进挡之外，还设置了2个倒挡，更快倒车时速可达80km/h,另外在增大传动比范围之余，各个传动比之间的差值也比5速变速箱更加接近 。
除了前2挡减速比较大，利于起步和提高转速以外，自第3挡开始的衔接就逐渐紧密，特别是第5挡以后（超速挡）的落差比极小，相对在高速时有更好、更顺畅的推力，同时也能带来省油与舒适的特性 。
与传统自动变速箱在高速档时才能够接合不同，在7G-Tronic中，锁止离合器从第.一挡就能够接合，这样可以进一步减少功率损失，提高传递效率，为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合，较大程度地减少换挡时可能出现的冲击 。
匹配油品规格：油井（De Oliebron)7G变速箱油SynthTrans ATF 7G,MB-Approval236.14,新.一代超高性能自动传动液，专为改善梅赛德斯-奔驰的新.一代全自动挡变速箱(NAG2)换挡舒适性而开发，SynthTrans ATF 7G具备突出的燃油经济性，并提高摩擦稳定性 。
选择合成基础油调配，油井（De Oliebron)7G变速箱油SynthTrans ATF 7G,提供极.佳的低温特性，经完.美调整的粘度等级，油井（De Oliebron)7G变速箱油SynthTrans ATF 7G,可提供显 著节省燃油的效果 。油井机油（De Oliebron)7G变速箱油SynthTrans ATF 7G,在整个使用周期内恒定的摩擦特性确保完.美的离合控制能力，即使在使用长里程后，油井机油（De Oliebron)7G变速箱油SynthTrans ATF 7G亦具备极端的抗颤振性能，并解决换挡不畅的问题添加剂组分确保synthTrans ATF 7G的老化和氧化安定性，即使在使用长里程后，SynthTrans ATF 7G亦具备，极.端的抗颤振性能，并解决换挡不畅的问题，添加剂组分确保SynthTrans ATF 7G的老化和氧化安定性 。
SynthTrans ATF 7G是新.一代梅赛德斯-奔驰(NAG 2) 7速自动变速器(型号 722.9)的初装油，SynthTrans ATF 7G提供所要求的抗磨损和摩擦特性确保变速箱的整个使用寿命内正常工作，SynthTrans ATF 7G可以兼容奔驰旧规格的油品(MB236.12),也专门推荐给 5速的自动变速器(型号 722.6) SynthTrans ATF 7G也适用于克莱斯勒要求满足MB 236.14 规格的车型 。也同样应用于使用奔驰变速器的双龙汽车 。

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