最大的变化是取消了物理档把，换成了按键式的换挡按钮 。对此我是很不喜欢的，但也带来一个优点是多给了2个大大的杯架而且每次叫代驾都要跟他讲这个按键换挡怎么用，很烦
通过德国脊背协会AGR认证的桶椅，带有通风、加热、按摩、背部包裹性调节、4向腰托调节和手动腿托 。座椅加热会根据车外温度自动开启和调节热度，蛮好的 。但这座椅很硬，其实舒适度并不好
流媒体后视镜非常棒，清晰度极高，在高速行驶中依然画面清晰流畅，并且视野很广，比车外后视镜的范围更广，而且晚上也能看清
随处可见的GS标识，还有BOSE的11音箱
车机系统还不错，8寸的触摸屏，开机速度和响应都很快，基本随车可用 。还有20款新增的无线Carplay，真是香极了 。保留了空调和中控调节物理按键，很不错另外，看出我中控屏贴了钢化膜吗？技术是不是非常好后排座椅依然得很硬，看起来空间虽然还可以，但是前排座椅下没有任何空间放脚，其实舒适度并不好，甚至还不如之前的骐达舒服
有2个USB充电口，老被小孩用脚踹，我贴了个保护盖 。顺带看着那光秃秃的空调出风口难受，顺带贴了个碳纤维装饰板总体来说，配置很高 。就缺2个，而且我觉得也挺关键的：没有auto hold，没有auto hold,没有auto hold，没有auto hold的电子手刹是不完整的没有电动尾门，我挺想要一脚踢的
驾驶感受
简单说下吧，目前开了3500公里底盘很稳，除了调教外不知道有没有得益于CDC悬挂，过弯和高速变道都很有信心自研的9AT调教得很平顺，升档完全没有顿挫，但在降档和收油的时候，偶尔会有些顿挫，但影响并不大这代LSY的发动机，加上国6b加装的颗粒捕集器GPF，马力下降到了237匹，但切到运动模式，一脚油依然能感受到比较澎湃的动力 。虽然不如LTG，也不能刷程序，但200多匹对我已足够，我需求一定的动力储备来保证快速完成超车变道 。L2级的辅助驾驶全速域ACC很赞，真的很赞，开过就知道了，快速路和高速开着ACC 车道保持就可以基本不费神了 。遇到过几次被人强行变道，都能及时减速避开 。车道保持是撞线那种，但也不是不能用 。碰撞预警很好，但是自动刹车太过灵敏，给我来了几次重重的急刹以后我给他关了，只预警不刹车，由我自己选择急刹还是变道避让，不然太容易被后车追尾了关于油耗，日常上下班比较拥堵，15公里大约8到9个油 。可能得益于可变缸技术，在不拥堵的城市快速路，可以干到6.2的油耗 。高速100巡航大概6个油不到，120巡航大概6.5，就是这样看了很多文章，国6B车型带的这个GPF真是蛮糟心的，背压大，容易堵 。另外吐槽一下厂家或是4S吧，说明书里也没要求满足欧洲的ACEA C级标准，和之前国5的车用的机油一样 。当我提出疑问原厂机油是否满足低灰分的要求时，4S一脸懵逼地看着我，告诉我，就是给你换的原厂机油，20的价实多 。对了，我买了4S的终身免费换机油的服务，问了下，是0W20的全合成，壳牌代工产品，反正我查了下，似乎也不是低灰分机油
轮毂相关
关于改装：还是提倡在合规的情况下去改装，做一个守法的公民吧 。虽然我不会跟别人说，在年检的时候，只要样式别太夸张，验车的根本不会管你什么轮胎尺寸，但尾翼是完全禁止必须拆掉的！！！目前在不改变轮胎数据的情况下，轮毂是可以随意改变样式，也不用备案的要改装轮毂一定要了解一下轮毂数据的基础知识，先帖一段网上的解释吧
汽车轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度 。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；15 x 65 等等,在格式上没有硬性的规定 。前面的"15"表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸 。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到 。君威GS 18x8.5J的原配轮毂，就可以装到235到255的胎宽 。我曾经的骐达原配195/60 R16的胎，我也换装过205/55 R16的常规规格开了2年
推荐阅读
- 锐志18寸配什么轮胎 08款锐志轮胎标准尺寸
- 庆余年是什么小说改编的电视剧
- Mac版QQ更改备注的基础操作
- Bluestacks分辨率修改多少合适
- 关于快捷键的更改与使用
- 我估计他这道题一定错了修改病句怎么修改我估计他这道题一定错了修改病句
- wpsppt背景图形怎么修改
- 改阀门排气有什么影响吗 改排气阀门能过年检吗
- steam怎么改地区？
- 全国征兵网参军信息怎么改？