PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径 。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔 。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm君威GS原厂数据5x115，实际上5x114.3也一样可以装
偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，说得很容易理解一点就是，轮毂装配完成后，安装螺丝的位置是向车内缩进，还是向车体外凸出 。通常在轮毂的背面可以找到这个参数 。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉 。原厂ET49，我的改装是ET35 。通常保持宽度不变，ET值越小越往车体外凸出，这需要一点想象力 。
中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据 。各车都不一样，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动 。
关于几种制造工艺
其实大体就铸造和锻造两种：铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成 。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成 。旋压其实是轮辋的处理方式，主要是对轮辋部分进行旋转冲压，这个过程中轮辋部分被加热同时旋刀进行旋转，将轮辋逐渐拉长变薄 。这样可以保证轮辋的强度的同时降低轮辋部分的重量，所以旋压的轮毂也能比原厂明显减重，并且锻造的轮辋也一样是旋压出来的 。而国锻与进口的BBS的工艺有什么区别呢，BBS原厂这种的轮辐花纹是在锻模中的，也就是在锻造过程中就已经有了，只是最后使用CNC进行修边 。所以BBS通常就只有那些个有限的样式和数据，数据对不上，不好意思，加法兰或者变径吧 。但是有一点，这样的工艺强度更高，所以BBS能做出FI-R这样的镂空轮毂，去极限减重而国产锻造，是直接用锻坯CNC出整个轮辐花纹，所以国锻你可以看到各种数据都能给你订制出来~~但国锻的镂空，我不太敢买对于君威而言，国锻的18寸价格，从淘宝来看，在1600到2000之间，出名的宏鑫锻造原厂，也在2000一条 。我的也是，但不是宏鑫原厂的，锻坯是宏鑫的而已，不过工艺很不错，数据也很准比较有意思的是，我去换装新轮毂的时候，那家店的人跟我说他家这里买这样的只要1200一条 。emmm……我不太敢买其实就外观而言，个人还是比较推荐选择旋压即可，大约1000块一条的样子，对于原厂的普通低压铸造已经是很大的提升了对于君威GS，可以推荐一下鹿头款，就是海外欧宝的英速亚GSi原配的造型，国内有厂家从19寸改成了18寸的数据可供选择 。店铺自行去淘宝搜索吧
【君威改18寸轮毂用什么轮胎多少钱 君威18寸轮毂多少钱一个】说起来，欧宝从通用手里脱离后，不知道下一代君威会是什么样子呢来源：https://bbs.nga.cn/read.php?
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