哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝 。主要是我个子高‘1.58’的大高个 。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊 。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好！
随着二胎政策的开放，中国家庭用车格局逐渐转型 。家用MPV市场在这两年开始升温了，国产MPV市场上也如雨后春笋 。各种各样的MPV让人眼花缭乱，对于那些老一辈的MPV，可能在市场上无人问津 。今天小宝就给大家带来一款进口MPV——“马自达5”
提起马自达我想大多数人都会一番称赞 。合理定位的售价和偏技术的气质基本构成了多数消费者对马自达的认知，也正是这种执着的理念，对车辆的品控也做到了极致 。
接下来简单介绍一下车辆信息吧：
车辆出厂日期为：2011年6月 。
初次登记日期为11年10月 。
目前表现公里数为：51909km 。
当年新车指导价为：17.48万 。
落地有优惠估计也得18万左右
目前卖家报价为：6.8万 。
今天小宝去#武汉#帮粉丝检测一台马自达5.买家是位执着信仰的马粉，对马自达情有独钟 。千辛万苦找了大半年，可算找到一台比较满意的车 。由于对车况这方面不是很放心，于是找到了我们，接下来我们看看具体车况吧…
老规矩首先我们对车辆漆面进行检查，之前我们说过日系漆面基本在100um左右 。很明显这存在钣金修复，好在钣金范围并不大，继续检查其他地方…
来到右侧，右前门漆面数值也同样偏高，有局部钣金修复，随后打开车门对内框进行检查，好在内框并无异常 。
一圈检测下来对车辆有个大概了解，外观总体还不错 。对于8年的车来说刮剐蹭蹭避免不了，好在并没有伤及内部结构件 。漆面修复还不错，没有出现爆漆等情况，接下来我们继续检查其他地方…
打开机这台马5的大心脏就静静的躺在里面，搭载了2.0L自然吸气发动机，对于马5来说完全够用了 。只是在坐满7个人的时候会觉得略有不足，当然了如果家用，肯定有小孩啥的所以动力也不需要过分担心 。5档手自一体变速箱平顺性还不错，动力总成这方面马自达确实很让人省心，这也大概是车友门对马自达的认可吧 。
打开机舱盖，对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象 。经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹，结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖 。
左右减震器螺丝并未拆卸，值得说一下的是，有些小白喜欢看螺丝记号笔痕迹 。其实这种判断并不准确，因为这些记号后期都可以做上去的，所以最准确的判断就是看螺丝的受力情况，当然不排除“精修”的情况，这种情况就需要结合整体来判断了 。
为了进一步判断车辆前部情况，打开盖板对前部横梁及机盖锁进行检查，好在并无发现异常~
随后钻进内部观察水箱及纵梁情况，水箱螺丝无拆卸痕迹，空调管路需拆卸，纵梁无二次敲击修复痕迹，结合总体可以排除前部存在事故 。
发动机机爪螺丝也是“嘎嘎新”，没有发现拆卸拧动痕迹 。结合发动机附属件的使用情况，可排除发动机有过吊装现象~
发动机附属件正常拆卸维修，发动机并没有分解大修痕迹，未发现有渗油现象 。
随后我们对车辆油液等情况进行检查，副水壶内部缺失防冻液，待会在看看底部由于渗漏情况，机油成色一般，建议入手后及时更换机油 。电瓶和刹车油还保持一个较好的状态，暂时无需更换 。
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