荣威550 Plug-in作为一款插电式混合动力车型 ， 它由Green-motion高效能三核混动引擎组成：一台1.5L VTI-tech汽油发动机、集成启动发电一体机（Integrated Starter Generator）以及牵引电机（Traction motor）三大部分构成 。
针对电机安放位置 ， 上汽EDU智能电驱变速箱全部布置在前仓 ， 在发动机侧旁设有一个辅助电机 ， 另一侧设置主电机 ， 在两个电机之间不知两个干式离合器 ， 动力的耦合通过离合器、同步器和主减差速来调整 。
EDU的8种模式
? 常规情况下,由纯电动、串联、并联三种驱动模式驱动车辆
? 高速高负荷情况下,由发动机直接驱动车辆,或进入行车充电模式
? 动力电池电量由混动控制单元(HCU)自动控制,确保在各种情况下输出动力系统最大功率
当车速超过60公里时 ， 发动机开始介入 ， 车辆会自动根据行驶状态判断三个动力源输出 ， 在串联、并联混合驱动和燃油、电动驱动之间很好的进行自动切换 。
虽然荣威550 Plug-in身为差点是混动车型 ， 因有电池的缘故要比普通燃油车重 ， 但地盘的调教依旧与燃油车保持一直 ， 悬架调校偏软但富有韧性 。
【荣威配什么轮胎 荣威550最高配】总结：
从实际的试驾体验来看 ， 2015款荣威550 PLUG-IN依旧保持了很轻松的驾驶风格 。无论你想缓慢驾驶还是激烈加速 ， EDU都可以很恰到好处的响应你的意图 ， 并智能管理驱动形式与能量回收之间的频繁转换 。整个行程下来 ， 全车的最大亮点还是inkaNet5.0系统 ， 无论是从高品质 ， 还是高科技含量 ， inkaNet5.0系统都有着明显的提升 。不过 ， 从豪华车型到旗舰车型两车还是有着很显著的配置差异 ， 如果要是提高消费者的购车欲望 ， 还是要看上市后的价格 ， 尤其是高配与低配车型的价格跨度区间 。
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