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铃木uu新款参数 铃木uu有什么配置

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我叫放狼（头条号放狼测评） ， 一个专注于非专业测试的测评者 。铃木UU125由于具有较高的性价比 ， 在油耗方面较为出色 ， 被车友们誉为神车 。2020年有这么一台20万公里的UU被铃木用新百年纪念版的新车置换 ， 并运回日本铃木研究 ， 这个事件使UU再次被实锤为踏板车里的神车 。然而 ， 本篇放狼将跟你说 ， 神车uu的缔造者并非铃木 。
20万公里的UU ， 使用者和非专业测试者的看点的不同
【铃木uu新款参数 铃木uu有什么配置】一个闪送的铃木两年开了20万公里 ， 无大修功能正常 。这里你可能看到的重点是耐用 ， 而放狼看到耐用的前提 。铃木uu显示出两个比较强大的信息 。一个是里程20万 ， 车子里程远超于法定报废里程 。另一个是无大修 ， 部件的更换频率远低于维护要求 。这两个信息又传递出一个坚固耐用 ， 维护成本低的神车形象 。然而 ， 放狼觉得20万公里的UU更应该注意的是两个关键词 ， 一个是闪送（快递）另一个是两年时间 ， 而闪送（快递）行业才是耐用的前提 ， 20万公里UU的缔造者 。
两年20万公里 ， 长距离行驶低启动损耗 。
2年20万公里 ， 平均每天270多公里 。意味着发动机长时间的驾驶 。发动机的磨损主要在于启动阶段 ， 而且是在较长时间的停车之后的启动磨损占更大的比例（所以有所谓的磁护机油） 。正常行驶下的车子由于润滑充足 ， 其磨损是很小的 。每天270公里和10天每次27公里的车子即便公里数相同 ， 但是发动机磨损差距会比较大 。区别就在于启动和初期发动机润滑未进入最佳阶段的磨损 。如果按这样计算的话 ， 单程行驶磨损里程是远低于多次行驶形成的里程（十分之一） 。
两年20万公里 ， 长时间行驶的低摩擦损耗
激烈驾驶的磨损会比温和驾驶重得多 。车子单程驾驶路程越长 ， 越多的会稳定在一个速度段（也可以看成巡航）或保持行驶状态 ， 踏板车的离合器的磨损主要在起步阶段 ， 比如非正常的起步抖动很多就和离合器磨损相关 。从怠速到起步使用的频率越少 ， 磨损就将会越少 。而长旅程的行驶 ， 对离合器的磨损并不多 。同样道理同样出现皮带上 ， 皮带的磨损最大的出现在加速阶段（所以皮带打滑多也出现加速时） ， 巡航减少了皮带在变速盘面半径方向上的移动 ， 所以磨损更小更耐用 。
两年20万公里 ， 避开岁月不可抵挡的伤害得到的耐用
20万公里的铃木UU远超过规定的10万公里里程 。时间是车子部件寿命难以抗拒的因素 。短时间内行驶长距离是关键因素 。摩托车部件 ， 特别是塑料件的老化与时间相关 ， 老化测试在模拟环境的同时 ， 可以模拟严酷地使用环境 ， 但是很难模拟切实的时间因素 。比如两年20万公里更换五条皮带（每条4万公里 ， 使用不到半年） ， 皮带的行驶里程超过通常皮带使用公里数 ， 但行驶时间远低于普通日常使用 。耐用是因为皮带的磨损来自摩擦 ， 而老化的皮带更容易磨损和断裂 。因此 ， 短时间内使用的皮带（等于几乎未氧化）在公里数上会比几年换一根的更长 ， 而且会长很多 。
写到这里 ， 能否明白车子的耐用并不能只用公里数去衡量 。短时间长里程的驾驶形成的条件会使得车子行驶的里程更大 ， 这个并非只会在铃木UU里出现 。放狼并非否定UU的耐用性 ， 20万公里的神车之所以耐用 ， 是因为闪送（快递）这个行业拼搏的快递哥哥用车特点 ， 使得UU有了低损耗的条件从而实现20万公里的里程 。这些条件并不只对UU有效 。换句话来说 ， 并非UU才能达到20万公里的神奇里程 ， 快递在哪 ， 耐用车子就会出现在哪 。铃木真想明白的话 ， 不用去研究那部旧车 ， 更应该了解下快递行业特性 。或许 ， 它本来就明白 ， 对自己车子的耐用性感到惊讶 ， 那也是种神奇 。你觉得呢？

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