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非涡轮增压的车用什么机油好 非涡轮增压发动机用什么机油

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我是拓普兰养护专家，定期分享汽车保养和机油资讯干货，喜欢的朋友记得“拓普兰汽车润滑油”！
平时用车您有没有检查过机油？有没有考虑过需要哪种机油？知道机油的粘度和规格吗？
如果您不知道，没关系，拓普兰养护专家采访总结了多位20年经验的汽修工，总结了几点，肯定能帮到你！
为什么必须检查机油位？
您在平时的用车过程中，可能会忽略这个问题，但其实它是很有必要的，原因如下：
油位下降会对油底壳较小的现代发动机造成更大的损害，同时油在油底壳上的冷却花费的“恢复时间”更少，较热的油会更快分解和氧化，从而导致磨损增加，对发动机造成严重伤害 。
建议每个月可检查一次机油 。
我的车需要哪种机油？
这个问题很多车主都问过，特别是新手，您是不是也有过这样的疑问？
其实答案很容易找到，在您的汽车手册会列出适合您汽车的机油规格和等级，您可以在购买或更换机油之前进行检查，以确保获得合适的机油 。
或者您也可以“拓普兰汽车润滑油”，根据VIN码系统会给出推荐的机油！
机油粘度是多少？
机油粘度是机油的一个核心数据，掌握了它对您购买更换机油有很大帮助 。
机油粘度是有级别的，冷热粘度在机油的外包装上都有标记，例如5W–30 。该代码的第一部分是低温等级，第二部分是高温等级 。
一般而言，您的汽车手册都会告诉您应该使用的机油的粘度 。
什么是0W-30和5W-40油？
知道了机油的粘度，您可能会有疑问了“我怎么理解粘度的数据”？
我们以常见的0W-30和5W-40为例，“5”跟机油的低温流动性有关，数据越小，低温流动性越好，比如5可以在零下30度使用，0可以在零下35度使用；“W”代表“冬季” 。“30”或“40”是指机油的高温粘度，一般日系车用20或30，德系车多数用40 。
还是那句话，不懂的，可以先查看您的手册以了解您的汽车的特定机油品牌和型号 。
机油规格
针对机油的等级，国际组织制定了几套不同的标准，它们能很好的体现出机油的等级，主要有：
美国石油学会（API）
欧洲汽车制造商协会（ACEA）
国际润滑剂标准化与批准委员会（ILSAC）
日本汽车标准组织（JATO）
因此，在您选购机油时，一定要注意机油外包装是不是有标识这些标准 。
除此之外，很多知名汽车制造商也根据自身的发动机，制定了不同的OEM认证规格，比如大众、奔驰、宝马、通用和保时捷等 。
机油规格参数
【非涡轮增压的车用什么机油好 非涡轮增压发动机用什么机油】每种机油规格，都对应很多层级的规格，以ACEA标准为例：
汽油：
A1省油汽油
A2标准绩效水平
A3高性能和/或延长排水时间
A5节油汽油，排水能力增强
柴油机：
B1省油柴油
B2标准绩效水平
B3高性能和/或耗时长
B4用于直喷乘用车柴油发动机
B5燃油经济型柴油，排放能力增强
E1非涡轮增压轻型柴油
E2标准性能水平
E3高性能，耗时长
E5高性能，耗时长，包括一些API规范
E6欧洲I至VI发动机–带EGR，带或不带DPF以及带SCRNOx减少的发动机
E7欧洲I到V发动机–大多数EGR和大多数SCRNOx发动机，但没有DPF
E9欧洲标准I至VI–带有或不带有DPF，大多数EGR和大多数带有SCRNOx减少
今天就简单的跟您分享了机油的一些常识，如果有不明白的，欢迎留言探讨！
我是拓普兰养护专家，定期分享汽车保养和机油资讯干货，喜欢的朋友记得“拓普兰汽车润滑油”！

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