去年 , 就听说铃木会基于gixxer 250平台 , 基于V-strom1050的外观 , 打造一台V- storm250 , 这不?它来了
它的名字叫铃木V-storm SX
标致性的铃木祖传鸟嘴 , 融合了gixxer250大灯 , 霸气侧漏 。
看外观 , 车架也是用延用gixxer的菱形车架 。不过在极客飒155上 , 此车架就表现优秀 , gixxer250上就得到了加强 , 相信会更好 。
动力平台就是那颗纯油冷的249排量发动机 , 发动机数据和gixxer250是一样的
最大功率:19kw/9000转
最大扭矩:22nm/7300转
对于纯油冷发动机来说 , 这动力已经和水冷发动机持平 , 不得不佩服铃木的油冷技术 。
用gixxer250的大灯来改 , 毫无违和感 。
这次SX还加强了通过性 , 前19,后17的轮毂直径 , 离地间隙达到了惊人的205mm , 对于喜欢进藏的人来说 , 车重和离地间隙又是要封神的节奏 。不过等进来再说 , 目前只在印度发售 , 国内连极客飒250都搞不进来 。
再来看看仪表 , 这次的仪表真是功能非常齐全 , 尺寸大 , 又美观 。
【dl车什么 铃木dl250这车怎么样】国产一直喜欢并且认为很适合载妹子的高低坐 , 在国外 , 并不会胡乱设计人体工学 。拉力车很多时候是要载人的 , 平后座更贴近实用 。方便上下 , 不会往前滑 , 去影响驾驶者 。
此外 , 铃木该提供了降低坐高的坐垫 。这一点给好平 , 人性化设计 。
最后 , 我们来看看固定风挡和尾灯 , 据说有很好的挡风效果
尾灯感觉就有点小气了 。不过好在铃木的后尾架设计一直不错 , 材质也是不锈钢的 。从DL250 就可以看出来铃木对尾箱架的设计水平 。
结语
建议国内两合资厂豪爵/济南轻骑铃木努力 , 让咱能中国人也能享受到铃木这么优秀的产品 。国内我是不会相信能造出这么强产品力的车 。
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