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科雷嘉有什么投诉 新款雷诺科雷嘉( 二 )

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大白财经观察注意到，在百度上搜索“东风雷诺 变速箱”或“科雷嘉 变速箱”等关键词，会出现多条投诉信息 。
2017年，国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网就曾披露，数据显示，已接到东风雷诺相关投诉量40起，其中2017年接到的投诉案例占到近9成 。其中有关变速箱顿挫问题的投诉达16起，占到投诉总量的4成 。
2019年2月，一名山东聊城的车主在论坛发声，称自己购买的2.0尊贵版科雷嘉刚跑了3.9万公里，变速箱就出现严重顿挫现象，并且会不定时出现金属磕碰声，屏幕显示检查自动变速箱故障，机械故障灯、维修指示灯依次亮起，十几分钟后又显示检查排气故障……严重影响车辆操控 。4S店仔细检查后，初步判断可能需要换变速箱，但要等厂家审批通过 。
2019年9月，自称是东风雷诺2016款科雷嘉的车主在网上发文称，车辆开到四万多公里变速箱坏了，起初4S店检查后称，应清洗积碳，这位车主再三称不是积碳的问题，4S店才找来总监试车，试完车，4S店称是大问题，要拆开看，最后4S店通知这位车主说要换变速箱 。
今年1月份，还有东风雷诺科雷傲车主在车质网发布投诉信息称，其2017年9月购买车辆后，三年多来一直小心驾驶 。2021年1月5日在下班途中，仪表盘上出现变速箱故障码，车辆随后出现加油无力、车身抖动现象，后经4S店检查后，出具变速箱故障结论，4S店给出的方案是不修理直接更换变速箱 。这名车主的车子刚出保修期3个月，更换变速箱的费用接近5万元 。面对这个结果，这名车主表示很气愤，并称东风雷诺的变速箱太差了 。
从范冰冰代言到破产重组
公开资料显示，2013年东风汽车和法国雷诺汽车合资成立了东风雷诺汽车品牌 。根据东风汽车和雷诺签订的合作协议，东风公司持有东风雷诺55%的股权，雷诺持有45%的股权，作为双方组建合资公司的过渡形态 。双方将通过对东风雷诺的增资，最终形成对半持股的合资公司 。
两年后，东风雷诺携首款国产SUV科雷嘉亮相2015广州车展，明星范冰冰作为代言人到场站台，现场被围得水泄不通 。
2016年，东风雷诺全年销量达3.65万辆，其中两款国产车型科雷嘉、全新一代科雷傲全年销量达3万辆，占比超总销量的80% 。2017年，东风雷诺实现年销量7.2万辆，同比增长达140% 。
进入2018年，SUV风口退去，东风雷诺未能延续上升势头，开始进入败退趋势，全年销量累计约5万辆 。2019年，东风雷诺全年销量进一步萎缩，只有1.85万辆，同比下降63.1% 。2020年因疫情影响，一季度东风雷诺累计销量仅为663辆，同比下滑88.65% 。
2020年4月14日，东风雷诺股东双方宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动，重组完成后，雷诺将通过雷诺经销商网络以及联盟的协同，持续为30万客户提供高品质售后服务 。之后东风雷诺汽车有限公司正式更名为东风汽车(武汉)有限公司 。
律师：破产重组不能免责
一位汽车行业分析师告诉大白财经观察，变速箱和发动机合在一起是动力总成，是汽车最核心的部件，一般车企在售车时，就会对这部分重要部件的维修规则细节有所说明 。如果原变速箱停产，要更换其他类型的变速箱，存在一个和汽车其他配件适配度的问题 。
大白财经观察专家智库成员、北京京都律师事务所律师王光泽表示，对于雷诺而言，公司破产重组不是法定免责事由，变速箱是重要的汽车配件，在保修期范围之内仅提供再改造变速箱，不符合保修的本质要义，保修期范围之内必须更换为原件;如果确因停产等原因导致无法更换原件，则应在释明原因的同时，给予消费者相应的赔偿 。

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