四、内饰工艺
本项测试得分：46分
2019款别克昂科威的内饰采用环抱式设计风格，中控台上方覆盖了大量的木纹装饰，并使用亮面进行处理，营造出较强的精致感 。棕色皮质座椅搭配白色的双缝线工艺，使整个内饰的豪华氛围油然而生 。内饰整体用料和做工都比较出色，细节处理也能令人满意 。
通过实际测试可以发现，2019款别克昂科威在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀 。前排车窗采用双层玻璃，对于噪音的抑制效果很好，在下面的噪声测试中将重点进行解读 。
五、内部功能
本项测试得分：46分
2019款别克昂科威配备8英寸液晶显示屏，屏幕显示效果细腻，多媒体系统的流畅度也能令人满意 。车载系统还支持CarPlay和Android Auto功能，并且搭载了通用最新版本的安吉星服务系统，通过点击屏幕中的安吉星服务能与后台客服进行通话，可提供导航、道路救援、4G网络服务 。
空调系统依旧采用实体按键进行控制，按键尺寸较大并带有指示灯，按压反馈力度和阻尼感也都恰到好处，手感不错 。两侧还设计有小液晶屏，可以显示左右的独立温区的空调温度 。
2019款别克昂科威的座椅使用真皮材质，内部填充物饱满且较为柔软，侧翼具备一定的包裹性，乘坐感受非常舒适 。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为98.4° 。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断 。
经实测，2019款别克昂科威前排座椅坐垫长度为510mm，后排坐垫长度为500mm，坐垫长度相当可观，宽厚的坐垫以及内部较为柔软的填充物为驾乘人员的腿部提供良好的支撑，即使长途乘坐也不易产生疲劳感 。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为350mm-600mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者 。
2019款别克昂科威配备了全景天窗，实测采光面积为0.77平方米，可开启面积为0.28平方米 。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用 。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试 。测试结果显示，2019款别克昂科威的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为90mm，与测试过的车型相比，间距有些略大 。适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生，但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感 。
六、车内空气质量
本项测试得分：50分
此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据 。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作 。
测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2019款别克昂科威的车内甲醛含量为0.01mg/m3，含量微乎其微可以忽略不计，符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准 。
七、振动噪声
本项测试得分：46分
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2019款别克昂科威发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场 。
经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了别克昂科威的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好 。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2019款别克昂科威发动机转速即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰 。
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