这件事也凸显了奔腾较为严重的质量问题 。
任万付告诉《商学院》采访人员：
较差的产品质量问题频现，直接导致产品投放市场仅1年便失去了市场竞争力 。
另一方面，研究一下奔腾现在的产品体系就能发现，造成其销量惨淡的另一个原因，也与奔腾旗下过于单一的产品线有着很大的关系 。奔腾旗下产品仅有奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99、奔腾X40和奔腾E01五款SUV，轿车阵营仅有奔腾B30新能源和奔腾B70 。产品线相对单一，同时也没有能撑住销量后劲尚足的爆款车型 。
对一汽奔腾来说，轿车板块孱弱，仅靠SUV“一条腿走路”，也并未使其获得如长城哈弗品牌一样的效果 。
任万付指出，缺少了轿车品类，就会导致其在发展上存在着难以逾越的鸿沟 。
因此轿车板块成为一汽奔腾亟待补齐的短板 。
在2020年11月底，“新国民家轿”全新第三代奔腾B70正式上市 。全新第三代B70作为一汽奔腾独立后的首款产品，肩负着一汽奔腾市场"复苏"的重任 。
虽然奔腾B70作为奔腾的第一款车型，凭借当时较为出色的产品性能，也曾一举成为中级车市场上的现象级产品，但令人惋惜的是，在“高开”之后的数年时间里，奔腾的发展进入了“低走”期 。公开数据显示，第二代奔腾B70曾在很长的时间内月销量为零，这就意味着这款产品已停产多时 。因此对于第三代B70来说，第一代产品和第二代产品的品牌力优势早已消失不见 。
且对于一款家用轿车来说，本应该主打性价比，而全新第三代奔腾B70虽然在预售价的基础上进行了下调，但这款车的售价瞄准的仍是10万元至15万元价格区间，这个售价区间被业界认为是中国汽车市场竞争最激烈的细分市场之一 。多次获得轿车销量冠军的轩逸、朗逸都来自这一售价区间，且单月销量均超过4万辆 。在这个售价区间，不管是合资品牌还是自主品牌都有着大把的产品，这意味着全新第三代奔腾B70的竞争对手层出不穷，因此也要面临更加激烈的竞争 。
任万付告诉《商学院》采访人员：
换代后的奔腾B70虽然在颜值和动力系统上有了很大的提升，但受制于老款的口碑问题，以及所在的细分市场仍旧被合资品牌牢牢把持，想要取得突破难度比较大 。
在此背景下，入局较晚的全新第三代奔腾B70如果没有绝对的品牌标签和亮点就更难以完成突围 。
如今，一汽奔腾也在补齐短板积极转型，特别是完成了资产置换后，困扰了集团和品牌长达九年的同业竞争难题已解 。一汽集团也明确表态未来将会在品牌建设、研发资源等方面给予一汽奔腾更大支持 。
任万付坦言：
一汽奔腾想要跻身自主乘用车品牌第一阵营难度非常大，想要短时间内翻身的可能性非常小 。奔腾的销量目标制定有些激进，拍脑袋定目标的习惯需要改一改 。
推荐阅读
- 鸽子为什么是和平的象征 鸽子为何是和平的象征
- 温柔治愈的文案有哪些？
- 行车制动器的作用 行车制动器有什么作用
- 介绍部分我用的软件供PPC新手参考2
- lol高端局文艺的名字有哪些？
- 形容心情很压抑的诗句有哪些 形容心情很压抑的诗句
- 电脑出现故障怎么办!我的电脑经常出现故障，怎么办？
- 成熟有气质的个性签名有哪些？
- 免费下载歌曲的网站 免费下载歌曲的网站有
- 描写江南的诗句 关于江南的诗句