在数码圈混迹了这么多年，其实我还有另外一个爱好，那就是汽车 。从上中学开始就迷恋各种汽车杂志、追F1、追WRC，工作以后就开始攒钱买车、改车，对汽车也是略懂一二 。正巧最近和朋友聊到机油的话题，而且现阶段网络上关于机油的评测也不是很多，所以我就想和大家聊一聊关于机油选购和更换，希望对有需求的朋友有所帮助 。
关于机油标号
首先，咱们来聊聊机油的选购 。大家都知道，机油是发动机运行的润滑剂 。有人将机油类比为汽车的血液，还是非常贴切的 。从类型上来划分，机油有矿物质机油、半合成机油、全合成机油三种 。理论上来说，全合成机油的适应能力和持久力都要更好一些 。
再来说标号问题，比如我们常见到的0W-20/0W-30/5W-30，这其中的W代表着Winter，冬季 。W之前的数字代表着机油的低温流动性，数值越小，说明机油的可使用环境温度越低 。而W之后的数字则代表机油的粘度等级标准，数字越大，机油的高温粘度越高，密封性就越好 。相反，数字越小，粘度越低，也就会更省油 。
那应该如何选择适合自己爱车的机油呢？最简单的办法就是去翻看原厂保养手册，上面写的什么就是什么 。我的车是2021款的A6L，EA888发动机，2.0T低功率，选用的是0W-20的机油 。
这时候可能有小伙伴会提问了：0W-20的机油不是日系自吸车用的吗？带涡轮的德系车也能用吗？其实从2019年8月份开始，为了满足不断提升的排放标准，大众旗下的多款车型都开始逐步转换为0W-20机油 。当然，额外提醒一句，这里所说的0W-20必须满足VW508.00的认证，普通的0W-20是不可以的 。
如何选购机油
确定了机油标号之后，便开始正式挑选机油 。大家一定要通过正规渠道去选购大品牌的机油，避免遇到假冒伪劣产品 。我入手的机油是鹏致P9 Pro 0W-20全合成机油，入手渠道是途虎养车线上商城 。
先来聊一下鹏致，鹏致其实是壳牌旗下的，2018年正式进入国内市场，拥有世界第一大石油公司的壳牌做背书，产品力还是很有保障的 。P9 Pro属于鹏致的高端系列，平均每升大约是125元，价格还可以 。
关于入手渠道，我个人对于途虎养车也是比较信任的，上一辆车一直都是在途虎保养，服务很好，而且不用担心以次充好的问题 。
查明机油真伪
机油到手后，第一件事自然是查明真伪 。机油瓶身上带有一个二维码，扫码可以直接进入到壳牌鹏致正品识别的小程序中，这里可以显示扫码的次数、地点、时间，甚至还有机油的生产和出入库时间 。
我觉得这个查明真伪的体验还是很棒的，再也不用去做那些繁琐的比对，扫码就可以直接完成，这就是科技进步带来的便捷 。
不同标号机油对比
为了能够更直观的展现，咱们又找来了某知名品牌的VW502.00标准5W-40机油，和508标准下的鹏致P9 Pro 0W-20进行对比 。是不是听晕了？其实就是老标准和新标准的机油对比 。
首先是在颜色方面，502的5W-40是常规的金黄色，而508标准的P9 Pro 0W-20竟然是淡绿色的！这真的是我头一次见到 。
至于原因嘛，上文已经提到了，大众集团的诸多车型正在向0W-20转换，但是这种0W-20机油不可以兼容用在其他非要求0W-20的大众车型上的 。为了避免误用，这款机油才被染成绿色 。
在常温状态下，502标准的5W-40流动性要比508标准的P9 Pro 0W-20差很多，毕竟二者相差两个等级嘛！
在经过冰箱冷藏后，低温状态下的502 5W-40，流动性依旧要比508 0W-20差上两个等级左右 。机油流动性好，粘度低，也就代表车辆的燃油经济性会更出色 。这也是大众原厂开始逐步转换为0W-20的原因之一，节油减排是整个汽车行业的发展大方向，这是没错的 。
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